土石方及泥浆外运主要施工方案

一、土石方开挖 1、开挖施工程序 ⑴挖除第一层土方

设置围挡，破除路面，开挖至冠梁底下1m处土体，然后凿除灌注桩顶至设计标高、施工桩顶冠梁及其上的砖墙护坡和第一道钢支撑。

⑵挖除第二层土方

第二层土方挖至从冠梁底向下至第二道支撑位置以下1米处，用机械直接挖至标高后，及时做第二道支撑。利用出入口作为土方施工时的运输坡道。

⑶挖除第三层土方

第三层土方挖至从第二道支撑下1米到第三道支撑下1米处，用机械直接挖至标高后，及时做第三道支撑。

⑷挖除剩余土方

最后剩余土方先用机械挖至基础底板底标高以上20cm处，然后用人工清底。为防止超挖，在即将挖到设计标高前及时将标高桩测引至基坑四周，人工清底前在基坑底钉小木桩方格网，把标高测到小木桩上，然后拉线清底。

2、土方开挖技术保证措施

⑴土方施工设专人指挥，技术员进行书面交底，严格执行施工方案。

⑵开挖后，测量人员随时进行测量，及时洒灰线，防止超挖和欠

挖，距基底300cm处，由测量人员抄出50cm控制线,并钉上水平标高木楔，拉通线控制基底标高，操作人员依据线点进行清槽，操作人员一律使用平锹进行清槽和护坡，不得扰动原状土。

⑶施工完第一层以后挖土机工作时应注意保护坑壁,防止施工时碰撞。

⑷在土方开挖的过程中严禁碰撞支护体系，避免影响支护的安全。 ⑸土方开挖密切配合支护体系的施工，确保基坑支撑体系的安全和总体的施工进度。

⑹基坑设排水沟,低处合适位置设集水井,每井放一台潜水泵,随时进行抽水。

3、安全施工措施

⑴土方开挖设专人指挥，施工人员要严格按照技术交底进行开挖，严格执行施工方案，上层或已开挖的坑壁不稳定不得向下开挖。

⑵测量员要随时测量，保证基槽开挖深度的准确性，避免槽底土层扰动。

⑶土方开挖时，机械要注意禁止碰撞钢支撑，以免引起钢支撑松动及预应力损失。夜间施工要有充足的照明。

⑷土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人员跌落坑。

⑸基坑顶部靠近基坑5m的围严禁堆放料具及土方等杂物，防止造成基坑边坡失稳。

⑹土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修保养，确保

施工期间机械的正常运转。

⑺施工中如遇地下障碍物(包括各种管道、管沟、电缆)时，立即暂停施工，及时报告项目经理部，待妥善处理后方可继续施工。

⑻在挖土的过程中，要有专门人员清除附在桩上和桩间的粘土，清理必须由上至下进行清理，严禁从下掏土。

⑼基坑随开挖随进行开挖斜坡面和桩间砼护壁的施工，砼施工前将桩间残留土层清除干净。

⑽基坑开挖过程中，要按设计要求预留桩间泄水孔。测量人员按有关规定进行测量监测和检测，以确保基坑和周边构筑物的安全。

⑾基底两侧要按设计要求设置排水沟，保证雨季施工不泡槽。 4、基坑开挖质量检验标准

现场各工序由专人负责把关，每道工序制定岗位职责，做到分工明确，责任到人。

（1）开工前由技术人员向全体人员作详细技术交底；

（2）各工序设质量负责人、质量检查人，岗位明确，责任落实； （3）不掌握操作工艺、不明确质量标准的人员，严禁上岗操作； （4）严把材料进场关，搞好复检、抽检，确保材料质量； （5）定期召开质量会议，严格质量管理。 二、渣土外运

本工程有盾构土方、车站土方（冠梁以上）、车站土方（冠梁下）、其他土石方（灌注桩、旋喷桩、建筑垃圾）及车站附属基坑围土方外运、泥浆等外运，

1、运输防护措施

⑴渣土运输使用密封式运输车辆，定期保养，使其保持良好的运行状态；淤泥土采用晾晒、减少装载量等渣土降水、防漏措施，以最大限度减少渗漏事件的发生。

⑵在运输管理上，定人、定责、定线管理，实行渣土运输双向签收制，在工地出口和弃置场各设1名管理员，发放出土调拨单和弃置回程单，防止运输车辆随意弃置；严格限制渣土外运车辆运输线路和弃置地点，防止大面积污染事件的发生。

⑶车辆进入施工现场，按顺序依次施工，运土车辆出门需要冲洗。 ⑷现场上施工车辆，按规定路线进出现场，各行其道确保工程顺利施工至结束。原则上，外运土方必须紧跟挖土，每天出坑的土方必须当天清运出场。 采取有效措施降低土方的含水率。含水率过大时应该预先凉晒。雨天停至挖土及出土作业。土方在井点降水的同时，尽管采用明沟降水，但是仍然要考虑到许多不利因素，作好充分准备。

⑸车辆进入卸土场地，必须按顺序倒土，严禁乱倒乱卸，当班进入现场的土原则上当班推平，卸土点准备好一定数量的建筑垃圾，以作备用，随时修筑临时便道。

⑹工程施工全过程中，项目经理部必须每天都有专人值班，负责协调现场施工，解决施工中发生的各类问题，负责本工程施工协调，共同配合，以确保本工程顺利完成。基坑开始挖土，派专人负责定位、放线，并在施工面上做好明显标志。同时派足够的劳动力清理桩臂、基础垫层上余土，以及基坑底板上余土，原则上挖一块，清一块，截

断后渣石料及时清运出场，以确保跟上挖土进度。

2、保洁措施

⑴在污染清理上，加大渣土运输道路的保洁频度和力度，做到每天三次冲洗和早上一次渣土清扫，确保渣土车渗漏泥浆随滴随冲、随撒随清，将路面污染尽可能减到最小程度；做到第一时间清除、冲洗，确保道路常净久洁。

⑵渣土运输期间设专职沿线巡查员1名。 ⑶所有保洁人员均佩戴袖标，着装统一。

⑷现场各大门处设置清洗车轮用水源及高压水枪，设置水沟或洗车池,对每辆出场车进行专人清洗。以防车轮将施工场污泥带出场外道路。现场出入口铺垫麻袋。准备好洗车工具（竹扫帚等）。

⑸场铺设砼道路，以方便土方挖运及减小路面污染。 ⑹土方车辆必须有盖，禁止无盖车辆进入现场，以防止泥土抛撒污染道路。

⑺车缝应垫塑料薄膜，防止泥水漏出，如有泄漏，随时派人进行清理。

⑻运土道路经常洒水冲洗，保持道路干净，以减少扬尘。 ⑼做好夜间照明布置，做好24小时连续出土的准备。 ⑽土方车驾驶员在每天出车前必须检查封拦板锁紧钩是否有效，如有故障必须修复后，方可出车装运。

⑾每天挖运结束后，派专人及洒水车沿行驶路线，及时清洗散落在路面上的 泥土。

3、安全文明保证措施

⑴开工前，对全体施工人员进行安全技术交底，明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施，明确岗位和职责分工。对围护设计图纸意图深入理解。

⑵施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产六大纪律和本公司的各项安全操作规程，服从总包的指挥。

⑶工程机械操作人员必须持证上岗，定机定人，配专职挖机指挥

人员。

⑷做好车辆、设备进场保养，作业中定期检查、维护，及时排除故障。

⑸配专职车辆指挥，负责土方车进出场及进出坡道的交通安全。 ⑹在与同场作业的其他分包单位的协调上，要坚决服从总包项目部的统一指挥，杜绝安全隐患。

⑺运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。 ⑻装车时要让汽车停好，铲斗不得在汽车驾驶室顶上过越过，卸土时铲斗尽量放低，汽车装满后，要鸣喇叭通知驾驶员。

⑼工作结束后，将挖掘机驶离工作区，停放在安全平坦的地方。 ⑽配合总承包方和监理做好施工中对周围管线、构筑物的监护，发现异常及时上报。

⑾做好保洁工作，做到工完场清路洁。

⑿为防止施工过程中的意外发生，与总承包方、总包共同成立土方抢险小组，并配备足够的报险材料以备急需。

4、对施工噪音的防治

⑴场汽车禁鸣喇叭以降低施工噪音的扰民，同时作好开挖前的扰民安示工作。

⑵场外待命的车辆应熄火待命。

⑶进入本工程的土方车辆必须保养好，以保证车况良好以减小噪音污染等。

⑷车辆及挖机指挥夜间禁止鸣哨。

⑸土方车辆不轰油门，或尽量少轰油门以减少噪音。 三、泥浆外运与弃置

1、泥浆外运

⑴泥浆外运采用专门的泥浆运输车，泥浆车采用全封闭式运输罐，在罐顶设置进浆口，罐底设置排浆口，泥浆通过泥浆泵打入罐，装满后，将进浆口封闭，然后将罐车开到洗车槽处，由专人负责把罐身的泥浆及车轮上的泥土清洗干净，方可驶出工地围，泥浆车进出工地时由专职安全员负责指挥

⑵车辆驶出工地后，须按照城管部门及交警部门规定的时间和路线行驶，因车子拉运的泥浆有一定的流动性，所以驾驶时须以每小时20－40公里的速度行驶，并且在行驶了一段距离后，在不影响交通的前提下，在宽敞地带停车检查泥浆有无泄漏和溢洒，如有问题及时处理，以免对公路造成影响

2、泥浆弃置

⑴所选泥浆弃置场，保证不会对环境造成污染

⑵在泥浆弃置塘周围，用钢管安装不矮于1.4米的安全围栏，并用

安全网进行封闭，在围栏四周设置危险标志，宣传画，标语等安全警示牌

⑶工程完工后，弃置塘的泥浆经过一定时间的沉淀后，把表面的清水抽完，留下比较浓并且不易硬化的浓泥浆，为了彻底杜绝污染和安全隐患，再用废土将泥浆塘填平，压实。

3、安全文明施工

事故安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针，创建安全标准工地，安排专人对泥浆运输进行指挥协调，尤其是泥浆车在通过公路和在晚上事故时，安排专人指挥车辆

⑴加强安全教育，使所有员工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，组织职工有针对性的学习有关方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程，泥浆泵的操作工和电工以及驾驶员，必须经过专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗泥浆外运专项方案

⑵坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵住安全漏洞，坚持自查为主，互查为辅，及时改正的原则

⑶工现场危险作业部位设置安全生产标志，宣传画，标语，随时提醒职工注意安全生产；泥浆池周围设置安全警示标牌，严禁非作业人员进入施工现场

⑷加强设备的检查，保养和维修，保证安全装置完备，灵敏，

可靠，使职工养成良好的作风和良好的作业道德，杜绝野蛮施工现象，做到施工布置合理，操作标准规，作业安全可靠，现场管理有序。