1.编制依据
1.1《连云港港疏港航道整治工程施工图设计》之二善后河枢纽工程 1.1.1第一册 设计说明书 1.1.2第二册 总图及水工
⑴ 第一分册云善河船闸第一部分:总图、水工总图
⑵ 第一分册云善河船闸第四部分:上、下游引航道及附件结构 1.2《船闸工程质量检验评定标准(JTJ288-93)》。 1.3《堤防工程设计规范(GB50286-98)》。 1.4《堤防工程施工规范(SL260-98)》。
1.5《堤防工程施工质量评定与验收规程(SL239-1999)》。 2.编制说明
本方案根据现有的设计资料和相关规范、标准编制,仅对云善船闸下游防洪大堤堤身土方填筑施工做具体的说明和指导。
3.工程概况
云善河船闸下游防洪大堤长度共计2050m,大堤堤顶标高+6.51m,堤底标高+4.01m,堤身高度2.5m;大堤顶宽7.0m,临水侧坡比1:4,背水侧坡比1:3。堤身采用开挖粘土分层填筑,填土压实度不少于92%。
4.工期要求
根据工程总体进度计划安排,防洪大堤施工随着引航道土方开挖进行,2009年12月31日全部完成。
5.质量目标
通过严格的质量管理,确保工程质量满足设计要求,并达到国家颁布的有关质量检验规范,达到优良标准。
6.施工总体安排
根据施工安排,防洪大堤施工从下游引航道东侧大堤开始,由下闸首向下游推进,然后再施工西侧防洪大堤。
中交第一航务工程局有限公司
1
连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程 施工方案
防洪大堤堤身填筑每100m一个分段,每段分层进行碾压,分层厚度暂定为50cm(虚铺),碾压设备采用12t振动压路机,具体的参数根据试验段确定。
防洪大堤施工首件选择在下游引航道左侧(里程K28+904~K209+004),长度100m。试验段选择30m*20m。
7.施工组织 7.1 总体安排
防洪大堤堤身填筑施工队安排: 一队负责堤身土方的开挖、储备; 二队负责堤身土方的分层填筑、整平; 三队负责堤身土方的分层压实。 7.2施工人员计划表
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 7.3主要施工设备配置
序号 名称 性能 单位 数量 工种 挖掘机司机 自卸车司机 推土机司机 压路机司机 旋耕机司机 测量 修理 调度 技术员 安全员 零工 合计 人数 4 30 2 2 1 3 4 2 2 1 10 62 备注
中交第一航务工程局有限公司
2
连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程 施工方案 1 2 3 4 5 6 履带式挖掘机 DH220LC-V 自卸车 推土机 推土机 压路机 旋耕机 四不像 TS80 TV220 12t 部 部 台 台 台 台 4 30 1 1 2 1 8.防洪大堤堤身填筑施工方案 8.1 施工流程图
施工准备,测量放样
堤身土方分层填筑、碾压压实度验收回填土方储备堤基清理
堤身填筑整体验收边坡修理防洪大堤堤身填筑施工流程图8.2施工准备、测量放样
根据施工方案的确定,落实机械设备和人员,选定施工区域。场地临时通道依据防洪大堤沿线布设,并与土方开挖施工便道连接。
8.2.1测量放样:首先对业主提供的测量控制点进行平面复核和高程复核,确认无误
中交第一航务工程局有限公司
3
连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程 施工方案
后,沿防洪大堤堤轴线布控测量微网,包括平面控制点和高程控制点。依此为基础,进行防洪大堤的施工放样。
8.2.2 碾压设备选择
根据堤防工程施工规范(SL260-90)中表6.1.2 如下:
表6.1.2 铺料厚度和土块直径限制尺寸表
压实功能类型 压实机具类型 人工夯、机械夯 轻型 5~10t平碾 中型 重型 12~15t平碾、斗容2.5m铲运机、5~8t振动碾 斗容大于7m铲运机、10~16t振动碾、加载气胎碾 33铺料厚度 (cm) 15~20 20~25 25~30 30~50 土块限制直径 (cm) ≤5 ≤8 ≤10 ≤15 本工程采用12t振动压路机,铺料厚度为50cm,土块直径≤15cm,以此为参数进行试验段施工。
8.3堤基清理
8.3.1堤基清理的范围包括堤身、压载的基面,其边界在设计基面边线外0.3~0.5m。 8.3.2堤基表层的淤泥、腐殖土、泥炭等不合格土及草皮、树根、建筑垃圾等杂物清除干净。
8.3.3堤基内的井窑、墓穴、树坑、坑塘、及动物巢穴,按堤身填筑要求进行回填填筑。
8.3.4堤基开挖、清除的弃土、杂物、废碴等,运到指定的场地内堆放。
8.3.4堤基清理后,在第一次铺填前进行场地平整,除了深厚的软弱堤基(如水沟)需另行处理外,对场地进行压实,压实后的质量要符合设计要求。
8.4回填土方储备 8.4.1回填土料的选择
防洪大堤堤身填筑土方料按设计要求,选择现场开挖的②层粘土和④层粘土进行填筑。土料经过试验检测,最大干密度为1.75g/cm3,最佳含水量平均为17.0%,土料的物理、
中交第一航务工程局有限公司
4
连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程 施工方案
力学性质指标符合设计要求。
土料中不允许含有石块、草木、和腐殖质等杂物。 8.4.2回填土方的储备
将开挖出来的土料运至防洪大堤附近,集中堆放管理,并经过晾晒达到最佳含水量后用于堤身填筑。
8.5堤身土方分层填筑、碾压 8.5.1填筑作业施工要求:
⑴地面起伏不平时,由低洼部位开始,按水平层次铺填,不能顺坡填筑。堤防横断面上的地面坡度陡于1:5时,将地面削坡至小于1:5坡度再进行施工。
⑵分段作业面的最小长度,机械作业不小于100m,人工作业不少于50m,具体根据现场实际情况进行调整。分段作业面分层统一铺土,统一碾压,并配备人员和推土机进行整平作业,严禁出现界沟。
⑶相邻施工段的作业面均衡上升,若段与段之间不可避免出现高差时,以斜坡面相接,坡面坡度为1:3 ~1:5。
⑷堤身土料分层填筑时,用推土机整平,旋耕机翻土晾晒直至达到最佳含水量,然后再用压路机进行碾压施工。已铺土料表面在压实前被晒干时,要洒水湿润。
⑸填筑层检验合格后因故未继续施工,搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松层时,复工前进行复压处理。在新铺土料之前对压光表面做刨毛处理。
⑹若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时,及时进行处理,检验合格后,才能铺填新土。
⑺对占压堤身断面的上堤临时坡道作补缺口处理,将已板结老土刨松,与新铺土料统一按填筑要求分层压实。
⑻堤身全断面填筑完毕之后,作整坡压实及削坡处理,并对堤防两侧护堤地面的坑洼进行填铺平整。
8.5.2铺料作业施工要求:
⑴土料采用进占法或后退法卸料,按设计要求将土料铺筑到规定部位,严禁将砂
中交第一航务工程局有限公司
5
连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程 施工方案
(砾)料或其他透水料与粘性土料混杂,上堤土料中的杂志清除干净。
⑵铺料至堤边时,在设计边线外侧超填一定余量,本工程采用机械铺料,边线外侧各超填30cm。
8.5.3压实作业施工要求
⑴碾施工前先做碾压试验,验证碾压质量是否能达到设计干密度值。(具体见第—小节碾压试验施工)
⑵分段填筑、各段设立标志,以防漏压、欠压和过压。上下层的分段接缝位置错开。 ⑶碾压机械行走方向平行于堤轴线,相邻作业面的碾迹搭接碾压宽度,平行堤轴线方向不小于0.5m,垂直堤轴线方向不小于3m。
⑷振动碾压作业时,采用进退错距法,碾迹搭接宽度大于10cm;机械碾压不到的部位采用人工夯具夯实,夯击连环套打,夯迹双向套压,夯压夯1/3,行压行1/3;分段分片夯实时,夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。
⑸新老防洪大堤结合部位填筑密实,可在老防洪大堤堤身纵向适当高程处设适宜宽度的搭接平台。
⑹堤身填筑时每一层均进行压实度检测,压实度检测合格后,才能进行下一层的填筑。
8.6 边坡清理
堤身填筑完成至设计标高(加预留沉降量)后,人工配合挖掘机对堤身进行清理,清理要按照设计尺寸进行,同时考虑堤身护坡面和堤顶结构层施工。
8.7 堤身填筑整体验收
堤身填筑完成之后,对堤身整体外观尺寸及堤身填土干密度进行检测,检测标准按照相应规范要求。
堤身填筑需考虑预留沉降量。沉降量可根据堤基地质、堤身土质及填筑密度等因素分析确定,宜取堤高的3%~8%。本工程预留沉降量取中值6%考虑,即预留沉降量为15cm。
9.质量标准
本工程质量标准参考《堤防工程设计规范》(50286-98)和《堤防工程施工质量评定
中交第一航务工程局有限公司
6
连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程 施工方案
与验收规程》(SL239-1999) 、《堤防工程施工规范(SL260-98)》,并根据设计说明和招标文件相关条款确定。
9.1堤基清理单元工程质量检查的项目与标准(见SL239-1999)
表3.1.2 堤基清理单元工程质量检查项目与标准
项次 1 2 3 检查项目 基面清理 一般堤基清理 堤基平整压实 质量标准 堤基表层不合格土、杂物全部清除 堤基上的坑塘洞穴已按要求处理 表面无显著凹凸,无松土、弹簧土 堤基清理单元工程质量检测的项目与标准(见SL239-1999)
表3.1.3 堤基清理单元工程质量检测项目与标准
项次 1 2 检查项目 堤基清理范围 堤基表层压实 质量标准 清理边线超过设计边线0.3m 符合设计要求 堤基清理范围根据堤防工程级别,按施工堤线长度每20~50m测量一次;压实质量检测取样按清基面积平均每400~800m取样一个。
9.2土料碾压筑堤单元工程质量检测项目与标准(见SL239-1999)
表3.2.3 土料碾压筑堤单元工程质量检测项目与标准
项次 1 2 3 检查项目 铺料厚度 铺填边线 压实指标 允许偏差0-5 允许偏差:人工作业+10+20;机械作业+10+30 符合设计要求 2
2
质量标准 铺料厚度检测按作业面积大小每100~200m取一个测点。铺填边线按堤轴线长度每20~50m取一个测点。压实质量检测的工具、方法和检测部位要符合SL260-98的要求。每层取样数量:自检时可控制在在填筑量100~150m3取样一个。
9. 质量保证体系 9.1质量保证措施
中交第一航务工程局有限公司
7
连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程 施工方案
成立以项目经理为总负责的组织机构,保证现场工程质量保证体系有效运行。 9.1.1 在项目上建立满足质量管理体系文件要求的现场质量保证体系,并保证质量体系的有效运行。
9.1.2 坚持质量第一,进度及成本必须服从质量,各种资源的分配向质量倾斜。 9.1.3 满足业主、监理的现场质量要求,及时进行沟通,按时报送业主、监理要求的各项材料,根据业主、监理要求对各项指标及时进行调整,不断满足业主、监理的要求。
9.1.4 积极采用新的工艺技术,向技术要质量、要效益。
9.1.5 加强施工过程控制,及时组织设计文件/图纸的学习,工序施工方案的制定和施工技术交底。
9.1.6 质量保证体系组织结构框图
9.2质量保证措施
9.2.1 建立健全质量管理和质量保证体系,并以技术、质检、试验检测和材料为主线,纵向到底横向到边,层层定岗定人,落实岗位质量责任和质量奖惩制度。
9.2.2 强化质量意识,把追求质量变为全体施工人员的自觉行动,严格按规范、标准作业,杜绝粗制滥造,奖优罚劣。
9.2.3 以单位工程、分项工程为单元,开展创样板工程活动,以点带面,确保全面质量合格。
9.2.4 加强职工思想教育工作,激发职工的工作热情,树立质量第一的观念,坚持每周的质量学习课,确保施工工程质量。
组长:时学海副组长:张长磊组员:鹿海涛、于春松王江伟、金增亮各施工班组
中交第一航务工程局有限公司
8
连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程 施工方案
9.2.5 加强工程质量检查工作,班组开展工序质量自检、互检和交接检查,充分发挥内部质量检查职能,工地配备内部质检工程师,负责隐蔽工程自检,凡需要经监理工程师签认的工序必须经工程师检查、签证后方可施工下道工序。
9.2.6 加强技术管理,认真做好审核图纸、文件、变更设计、技术交底、测量放样、复核等工作,做好监测及质量验收评定,认真配合监理人员做好隐蔽工程检查及验收。
9.2.7 严格按照设计图纸、技术规范以及报工程师批准的施工工艺细则施工,克服随意性。
9.2.8对新技术、新工艺、新材料制定专项的施工组织措施,并对全体人员进行技术交底和培训,做到人人心中有数,共同把好质量关。
9.2.9严格依照业主提供的设计图纸和文件、变更设计文件及技术规范,编制详细的施工组织和操作规程,并以此指导施工,合理地组织、运输能力、劳动力,做到均衡生产,使工程优质高效,低耗。
9.2.10在施工中,坚持一切以数据说话的原则,做好各种检测记录,使整个施工技术管理标准化、制度化、规范化。
10.安全保证措施 10.1危险源辨识
本分项工程主要危险源如下表:
序号 1 基坑开挖及土料储备 2 3 4 5 筑堤工程 边坡稳定 机械设备操作不当 机械设备交叉干扰 堤身填筑、碾压 伤亡 机械伤害等 机械伤害等 摔伤 作业活动分类 危险源 车辆交通事故 可能造成的伤害 受伤、死亡 10.2安全生产组织
工程项目经理是工地安全生产的总负责人,由其组织成立安全生产领导小组,并负责到人。
中交第一航务工程局有限公司
9
连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程 施工方案
各施工队班组设一个安全员,负责本施工队班组安全生产督促工作,并及时汇报情况。各主办技术员负责制定和督促检查安全措施执行情况。
防洪大堤堤身填筑安全组织机构框图
10.3安全措施 10.3.1 安全教育
⑴ 开工前按国家有关部门的规定,对全体职工进行一次安全生产重要性的教育,加强施工现场人员与机械的施工安全管理,对施工现场的防火、防汛、放触电和防盗等采取严格的安全防护措施,提高职工安全生产的自觉性,造成一个人人讲安全、人人注意安全的好风气。
⑵ 各工序开工前对参加施工人员(含农民工)进行技术交底的同时,要进行必须的安全交底,并履签《安全措施交底通知单》。
⑶ 各工种在施工前由主办技术员、安全员组织学习本工程安全技术操作规程。 10.3.2 健全安全生产组织
⑴ 工程项目经理是工地安全生产的总负责人,由其组织成立安全生产领导小组,并负责到人。
组长:时学海副组长:林军组员:赵曙光、史文玺于春松各施工班组
中交第一航务工程局有限公司
10
连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程 施工方案
⑵ 各班组设一个脱产安全员,负责本班组安全生产督促工作,并及时汇报情况。各主办技术员负责制定和督促检查安全措施执行情况。 10.3.3 制定安全措施
⑴ 定期检查施工用电是否符合国家有关部门的规定,定期检查线路,电器运转情况,特别是雨季更要随时检查漏电防护情况。
⑵ 所有施工人员进入施工现场,必须戴好安全帽,穿戴安全防护品,水上作业必须穿救生衣,高空作业系安全带,并实施2人以上同时作业。
⑶ 进入现场的施工人员,要遵守施工现场各项管理制度,施工场地设安全警示标志。 ⑷ 所有使用的电器设备均要设置防雨罩,工作结束后要及时罩上,关闭电源,并设专人负责,安全员定时检查。
⑸ 进行起吊作业时设专人指挥,起吊索具定期检查更换。 ⑹ 认真计算构件重量,合理配制吊机及索具,严禁违章操作。 ⑺ 施工机械专人统一调配。 11.环境保护措施
在整个工程的施工过程中,我们将在业主和监理的领导下,严格按照国家有关环境保护的标准要求,全力以赴地搞好环境保护工作,建一个环境整洁、科学有序的工地。
11.1施工环境因素清单
序号 1 2 3 4 筑堤工程 土方开挖及土料储备 作业分类 主要环境因素 施工机械尾气和噪声排放 土方装卸、运输扬尘 土方储备对场地的影响 施工机械尾气和噪声排放 可能造成的环境影响 污染大气、影响厂区环境 污染大气、影响厂区环境 影响厂区环境 污染大气、影响厂区环境 11.2 环境保护措施
11.2.1在基槽开挖时,建立起排水网络,沿基槽设计集水井,及时排出基槽内积水。保证基槽内污水集中排放。
11.2.2 施工机械设备、车辆定点停放整齐,每天维护保养,以保持机械设备和运输
中交第一航务工程局有限公司
11
连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程 施工方案
车辆完好的状态。固定机械设备搭设临建棚,作业区场地平整、坚实、无杂物。
11.2.3 作业现场保持清洁整齐,建筑垃圾不得乱堆、乱放、乱甩,严禁飞扬,做到工完料净,垃圾日产日清。建筑垃圾和生活垃圾应及时清运到指定地点,集中处理,防止对环境造成污染。
11.2.4 减少噪音污染,对声音较大的机械,尽量在白天施工。
11.2.5 施工过程中挖出的回填土料,要合理堆放,对于运输过程中的落土要及时进行清理,避免影响厂区环境。
12.文明施工措施 12.1组织机构
项目部成立创文明工地领导小组,负责对项目部文明工地建设工作的部署、落实、检查、督促和考核。
组长 副组长 项目经理 时学海 项目部书记 孙洪亮 项目部总工程师 张长磊 成员 项目部副经理 林军 项目部综合办公室主任 李玲 12.2 创建文明施工的措施
为了进一步的加强本工程的安全生产、文明施工管理,提高施工现场标准化、规范化、制度化管理水平,创建文明施工现场,现对本工程的安全、文明施工管理做如下规定:
12.2.1 管理目标
施工现场管理的总体目标:创建“安全文明型、卫生环保型”施工现场,并做到“美化、绿化、净化、亮化、硬化”。
12.2.2 施工场地建设
周边为村民农田,在施工过程中保护环境,保证将工程施工对环境的负面影响减小到最低程度。
中交第一航务工程局有限公司
12
连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程 施工方案
施工场地要做到平整,项目部所在地应做到安全、文明、卫生、环保,对项目部周围环境进行美化,对职工生活区进行净化和亮化,排水畅通,无淤泥积水。晴天配备洒水车压尘,减少现场环境污染。
施工机械设备、车辆定点停放整齐,每天维护保养,以保持机械设备和运输车辆完好的技术状况。固定机械设备要搭设临时棚,作业区域场地平整、坚实、无杂物,要悬挂安全警示标志。
12.2.3 定期学习安全、文明规章制度
项目部办公室张贴安全、文明施工的规章制度,张贴管理网络人员名单及各工种、各岗位的操作规程,并对项目部工作人员定期进行培训,培训合格后才能上岗。
中交第一航务工程局有限公司
13
连云港港疏港航道善后河枢纽工程云善河船闸土建工程闸首、闸室基槽开挖 施工方案
中交第一航务工程局有限公司
14
因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容