1.1地理位置
南京长江第四大桥（石埠桥位）位于江苏省南京市栖霞区，西距南京长江第二大桥约7.77m，东距润扬大桥50km。南京四桥第S2标段线路（K23+169.400—K27+015.621）沿九乡河东岸与在建九乡河东路西侧之间的预留通道布置，依次跨越万象路、羊山北路、仙林大道、地铁2号线东沿线工程，路线全长3.846km。路线共设平曲线2个，平曲线长度占路线总长度的86.006%，最小平曲线半径2741.929m，最大平曲线半径5500.028m。 1.2沿线气候气象、地型地貌、水文等 1.2.1、气候气象
本区气候属于北温带西亚热带湿润季风气候类型，具夏热冬冷，春秋短暂的气候特点因受温湿的热带或赤道海洋气候的影响，东南季风而多雨，西南风盛则酷热。据气象资料显示，历年平均气温18-20℃，7月份最热，平均气温33℃，1月份最冷，平均气温5.5℃，最低气温出现在2008年1月，为-12.6℃。 降水主要为梅雨和台风雨两种，近十年年最大降雨量为1540mm，年最小降水量为468mm，年内降水分布不均，多集中于6~8月，降水占全年的50%以上，雨量最小的为11月份至次年3月，年平均蒸发量为1121mm，相对湿度75%。 受季节环境支配，干湿冷热四季分明，雨水充沛，雨热同季，光照充裕，无霜期长，干旱、雨涝、低温、连续阴雨、台风、冰雹等自然灾害间有出现。台风多发生于8月。 1.2.2地形地貌
本标段沿线为构造剥蚀低山丘陵区与九乡河冲积平原区的过渡地带。构造剥蚀低山丘陵区分布于K23+169.4～K23+950、K24+280～K24+500路段，地貌形态以残丘、垄岗为主，高程14.7～40.3m。地表岩性以粘性土为主，下伏基岩为侏罗系粉细砂岩。九乡河冲积平原区分布于K23+950～K24+280、K24+500～K27+020路段，由山丘间河谷—九乡河及长江泛溢沉积而成，上部松软层为粉质粘土、淤泥质粉质粘土，底部土层较好，发育一定厚度的碎、砾石层，下伏侏罗系、三叠
1 / 24
砂岩、灰岩等。 1.2.3水文地质条件 a) 地表水
路线所在地区地表水资源比较丰富，主要有九乡河及两岸分布的水沟、塘、渠。受大气降水及周围山区地表径流补给，水位变化受大气降水影响。 有事先试验结果表明九乡河地表水对混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 b) 地下水
本标段勘察区按地下水的径流特征属于长江泛溢~九乡河冲击平原侵蚀堆积区水文地质单元。地下水类型主要有松散岩类孔隙水、碳酸盐岩岩溶裂隙水及碎屑岩裂隙水3类。 c) 工程用水水源
沿线水资源比较丰富，九乡河分布于路线附近，周围水沟、塘、渠分布比较多。水质良好，对混凝土不具结晶类、分解类 、结晶分解复合类腐蚀性。沿线水资源可以满足工程用水需要。 1.3主要工程量和结构形式
本标段现浇箱梁根据现有的图纸，工程概况为：
万象路分离立交桥设计里程起点位于季家边山南破，近邻万象路北侧，地貌上属于九乡河冲积平原区，本桥起点桩号为K23+547.9487,终点桩号为K24+201.487,于K23+622附近穿越万象路，交角约为47.6°。万象路为城市主干道，路基宽度38.5m，行车净空要求4.5m。本桥桥梁全长660.5m，单幅桥宽16.75m，全桥共分6联，桥跨布置为：左幅 （25.5+40.87+39.13+38）+2×(4×30）+3×（3×30）m；右幅 （41+41.5+39+22）+2×(4×30）+3×（3×30）m。其中第1联为现浇箱梁，为单箱多室斜腹板预应力连续现浇箱梁。
羊山北路分离立交桥（K24+467.421~K25+605.021）位于仙林区仙林大道北侧，于K24+616.215附近穿越羊山北路，交角约90.1°。羊山北路为城市次干道，路基宽度40m，行车净空要求4.5m。本桥线路路段地形地势比较平坦，桥梁
2 / 24
全长1141.10m，单幅桥宽16.75m。全桥共分12联，分为左、右幅，桥跨布置为：3×30+（37.8+42+37.8）+4×（3×30）+4×（4×30）+3×30m＋2×30m。其中第2联的上部结构采用单箱多室斜腹板预应力连续现浇箱梁。
仙林互通主线桥（K25+605.021~K27+015.621）起点位于羊山北路分离立交南侧，被交路线为仙林大道（约交于K25+660.000）和规划地铁2号线东沿线（约交于K25+708.000），该路段地势比较平坦，地貌上属于九乡河带状平原侵蚀堆积区，K25+613.662~K26+300段覆盖层厚度大，至70.40m揭露至基岩，K26+300~K26+835.662段基岩埋深较浅，该段覆盖层下的灰岩中有溶洞发育。本桥全长1410.60m，单幅桥宽16.75m。本桥左幅共13联，跨径布置为（31+31+29+29）+（23.1+3×30）+2×（4×30）+（2×30+2×26）+（26+3×30）+（3×31）+（2×30+26）+（26+3×30）+（3×30+23）+（30+31.5+30）+（4×30）+（3×30）m；右幅共14联，跨径布置为（29+30+30+30）+（24.1+3×30）+（4×30）+（23+24+23）+（20+3×30）+2×（3×26）+（32+33+32）+（3×30）+3×（4×30）+（24.5+2×30）+（3×30）m。上部结构除第一联上跨地铁2号线采用预制小箱梁外，其余联均采用斜腹板预应力混凝土连续箱梁。
现浇连续箱梁依照施工图设计上的施工顺序，采用落地满堂支架的方式进行现浇。每一联箱梁大约需要55-65天完成，包括其中地基处理硬化7天，支架搭设7天，预压7天（参照时沉曲线），模板、钢筋施工各7天，第一次砼浇注按2天计，养护2天，拆除内模，完善顶板支撑模板和钢筋约7天，浇注第二次混凝土3天，养护7天，待同条件养生试块强度和弹性模量达到设计要求后张拉预应力并灌浆，拆模落架按7天计。
2、编制依据、原则及使用范围
2.1 编制依据
2.1.1 《公路水运工程安全生产监督管理办法》（2007年3月1日） 2.1.2 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2.1.3 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
3 / 24
2.1.4 南京长江第四大桥建设协调指挥部各项安全管理规定 2.1.5 南京长江第四大桥南接线S2标现浇箱梁施工技术方案 2.2 编制原则
保障该分项工程施工人员和设备安全，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，符合国家安全法律法规及相关桥梁施工安全规定，满足南京长江第四大桥南接线S2标现浇箱梁施工安全要求。 2.3 本方案使用范围
本方案适用于南京长江第四大桥南接线工程S2标段现浇箱梁施工。
3、安全管理体系
3.1 安全管理目标
3.1.1 杜绝死亡事故，杜绝重大机械设备、火灾和坍塌、交通事故。 3.1.2 减少轻伤事故，因工负伤频率不超过5‰。 3.1.3 避免重伤事故，重伤率不超过0.5‰。 3.2 管理组织机构
3.2.1 成立南京长江第四大桥南接线工程S2标现浇箱梁施工安全领导小组，项目工程部、安全部负责现浇箱梁支架施工安全保障措施的落实和日常检查。 3.2.2 现浇箱梁施工安全工作领导小组职责
项目经理(吴永立)：（1）根据现浇箱梁施工安全管理目标，确保项目工程安全施工，对工程项目的安全全面负责；（2）贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度；（3）落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置；（4）负责生产过程中全面管理和全过程的安全控制；（5）支持项目安全员及施工管理人员行使安全监督、检查和督促、检查工作；（6）负责启动实施应急预案，处理事故。
项目生产副经理(端传怀)：（1）根据现浇箱梁施工特点组织有关管理人员制定针对性的安全技术措施，并经常督促检查；（2）协调安全生产中的重大问题，组织召开安全生产工作会议；（3）定期组织管理人员进行安全操作规程和安全规
4 / 24
章制度的学习；（4）实施现场管理标准化，确保现场工作环境不影响施工安全；（5）组织安全设施的验收，协助上级部门对工程项目的安全检查和督促；（6）负责安全设施所需的材料、设备及设施的采购计划的审核及批准；（7）处理一般工伤事故，协助处理重大工伤、机械事故，处理事故遵循：“四不放过”原则，并采取有效整改措施，防止事故再发生；（8）负责对协作单位生产过程中的安全管理、安全检查和安全教育工作。
项目总工程师(李乐平)：（1）编制施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化；（2）组织编制相应的安全保证计划，并组织内部评审，上级审核通过后督促实施；（3）负责组织危险源的辨识和评价，确定危险部位和过程，对风险较大和专业性强的工程项目应组织安全技术论证；（4）做出因本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规定；（5）选择或制定施工各阶段针对性安全技术交底文件；（6）组织有关人员对法律法规、规范和标准的选用，制定本工程的法律法规清单；（7）对生产过程中的安全体系运行进行监控、落实、纠正措施。负责本项目各类文件控制、组织、制定应急救援计划。
项目安全员(张龙成)：（1）贯彻安全保证计划中的各项安全技术措施，组织参与安全设备、施工用电、施工机械的验收；（2）监督、检查操作人员的遵章守纪，组织、参与安全技术交底，对施工全过程的安全实施控制，并做好记录；（3）掌握安全动态，发现事故隐患并及时采取预防措施；（4）制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业；(5)对进入现场使用的各种安全用品及机械设备，配合材料部门进行验收检查工作；（6）协助上级部门的安全检查，如是汇报工程项目的安全状况；（7）负责一般事故的调查、分析，提出处理意见，协助处理重大工伤、机械事故，并参与制定纠正和预防措施，防止事故发生。
项目施工员(贾小平)：（1）按照安全保证计划要求，对施工现场全过程进行控制；（2）严格监督实施与本工程相关的安全操作技术规范；（3）有权拒绝不符合安全操作的施工任务，除及时制止外，有责任向项目主管安全经理汇报；（4）认真执行对施工人员的分部分分项工程有针对性的安全技术交底；（5）发生工伤
5 / 24
事故，应立即采取措施，并保护现场，迅速报告；（6）对已发生的事故隐患落实整改，并向主管经理反馈整改情况。
项目技术员(李维俊)：（1）贯彻项目安全管理目标，组织实施分项工程施工安全方案；（2）负责临边、支架的安全防护的技术措施以及特殊脚手架、施工用电、大型机械拆装方案的落实；（3）协助对施工班组的安全监督。
项目材料员(朱平)：（1）按照项目安全保证体系要求，组织各种资源的供应工作；（2）对供应商进行分析、评价，报公司主管部门；（3）负责对合格供应商供应的安全防护用品的验收、取证、记录的工作，并做好验收状态标识，储藏保管好安全防护用品（具）；（4）负责对进场材料按场容标化要求堆放，消除事故隐患；（5）对现场使用的脚手架、吊钩、安全网、安全带等安全设施和配件应保证质量，并定期检查和试验，对不合格和破损的，要及时进行更新替换；（6）对易燃易爆物品进行重点保管。
项目设备部(黄和仁)：（1）负责施工现场的中小型机械使用前的验收和日常保养及维修工作；（2）对施工现场使用的机械进行可追溯性记录；（3）对施工现场的用电设施按要求验收和平时安全用电的管理。
项目综合办(张建勤)：（1）组织试验劳务人员进行培训；（2）对进场的劳务人员进行安全规章、文明施工制度的教育；（3）对施工过程中劳务人员的进出场进行等级，做好动态管理；（4）协助安全员对劳动保护技术费用列出专款专用，并监督实施，年终提出决算；（5）负责开展各种多样化的安全培训教育，定期出黑板报、张贴安全标语等宣传工作；（6）做好施工现场动用明火和宿舍及食堂的防火安全工作；（7）对食堂的用电、用气进行安全管理；（8）负责工地及项目管理临时办公室的安全保卫工作，特别是财务室、档案室、试验室等场所。
4、现浇箱梁施工危险因素识别与控制
4.1 危险因素识别
4.1.1 现浇箱梁工程施工危险因素主要是支架坍塌、高空坠落、高空落物、
6 / 24
临时用电设置使用不规范、预应力施工不规范、起重设备使用不规范等。 4.1.2 可能导致的事故伤害有：坍塌、跌伤、物体打击、触电、机械伤害、起重伤害等。 4.1.3 危险性分析
4.1.3.1 施工人员的不安全行为：（1）不遵章守纪，违章作业；（2）酒后上岗作业；（3）不正确使用劳动保护用品，高处作业不系安全带；（3）非电工接电，非特种作业人员从事特种作业；（5）在施工便道和道路行走时，不遵守交通法规。 4.1.3.2 施工作业环境存在的不安全因素：（1）施工现场无安全警示标牌；（2）施工场地油污，地面湿滑，易滑跌；（3）施工交叉道口未设置交通标志牌；（4）起重作业区施工时未设置警戒区；（5）施工现场无防恶劣天气设施；（6）临边洞口部位无安全防护措施等。
4.1.3.3 物料存在的不安全因素：（1）使用的起重设备钢丝绳老化；（2）安全防护用品有缺陷；（3）钢管支架老化破损；（4）施工设备带病作业；（5）钢管支架材质破损弯曲、变形。
4.1.3.4 施工管理方面存在的不安全因素：（1）分项工程无方案；（2）施工前未对作业人员进行安全技术交底；（3）施工现场安全管理督促不到位；（4）无事故应急措施方案。 4.2 危险源主要控制措施
4.2.1 所有施工人员必须正确使用安全防护用品，在道路边施工人员必须穿反光背心，维护好交通标志。
4.2.2 做好现浇箱梁施工安全知识宣传教育和安全技术交底。
4.2.3 重点部位落实监控责任人，加强日常安全检查，检查各项安全措施落实情况。
4.2.4 督促施工人员按章操作，杜绝“三违”。按项目奖惩规定做好安全奖惩工作。
4.2.5 特种作业人员和设备持证上岗作业。 4.2.6 做好检查、验收、维护、保养工作。
7 / 24
4.2.7 落实应急救援机制和应急救援物资。
5、现浇箱梁施工安全技术要求
5.1 现浇箱梁施工流程
支架地基处理→支架立杆位置放样→安装底座→铺装立杆、横杆→安装上托→安装纵向、横向方木铺设底模、侧模→支架预压→沉降变形观测→绑扎底板、腹板钢筋骨架及安装内模→两次浇筑混凝土→砼强度达到设计要求，张拉压浆→拆除支架及模板
5.2 现浇箱梁施工安全措施
5.2.1 在施工全过程中，严格执行相关机械的安全操作规程，由专人操作并加强接卸维修保养，经安全部门检验认可，方可投入使用。电气设备的电源，应按有关规定架设安装，电器设备均须有良好的接地接零，接地电阻不大于4欧姆，并装有可靠的触电保护装置。加强现场文明施工，夜间施工有足够的照明设备。 5.2.2 起重作业安全：构件吊装和安装须遵守《起重机械安全操作规程》以及其他安全操作技术规程。吊装过程中，无关人员应退至安全范围之外，吊车臂架下和工作半径范围内不得站人。吊装用的钢丝绳、吊具等必须满足受力要求，且具有一定的安全系数；使用前一定要经过检查，合格后方可投入使用。为保证钢丝绳使用寿命和使用安全，应在吊点出加垫木板、麻片或采取其他措施使吊点处钢丝绳受力均匀，不产生应力集中，避免割绳、断绳等安全事故发生。钢丝绳安装好后要进行全面检查，确保安全牢固后方可指挥起吊。起吊时要缓慢提升吊钩，线收紧吊绳使之受力，然后进行试吊，确认安全后才能正式起吊提升。 5.2.3 钢筋作业安全：操作人员必须身体健康，并进过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证和特殊工种操作证后，方可独立操作。搬运钢筋时要主意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。起吊钢筋骨架或原材时下方严禁站人，必须待骨架在距地面1米范围内才准靠近。起吊钢筋原材规格必须统一，不准长短参差不一，不准
8 / 24
一点起吊。
钢筋切断机使用前，须检查其运转是否正常、是否接地、是否漏电、是否二级漏电保护，切割机后方是否堆放有易燃易爆物品。现场钢筋头要及时清理，成品堆放整齐，工作台要稳固。雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。 钢筋工必须戴好安全帽ihe劳保手套。且不得穿拖鞋和高跟鞋进入施工现场。钢筋机械必须由专人记性操作，钢筋机械的接电、维修及保养也必须由专人负责，其他人禁止乱动。钢筋断料、配料、弯料等工作要在地面进行，不得在高空操作。钢筋骨架不论是否固定，不得在其上行走。
电焊机必须采用接地和漏电保护，以保证操作人员的安全，对于焊钳接线处要有可靠地绝缘。
焊工必须穿戴防护服和戴好防护面罩，穿绝缘鞋或站在其他绝缘垫上。焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等，均应立即停机进行检修后使用。焊工必须持证上岗，并按《电气焊工岗位安全标准》进行操作。高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，工具、箍筋、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。
5.2.4 模板作业安全：进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系牢固。安装与拆除2米以上的模板，要搭设脚手架，并设防护栏和操作平台，防止上下在统一垂直面上操作。经过体检不适合高空作业的人员，不得进行高空作业。工作前要认真检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以卖弄掉落伤人。遇到六级以上的大风时，应暂停室外高空作业。抬运模板时要互相配合，协同工作，传梯模板，应用绳子系牢后或运输工具升降，不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送，高空拆模时，应有专人指挥，并在工作区下方用彩旗加以围栏，禁止人员进入。不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
立模过程中，中途休息要将支撑、搭头、柱头板钉牢；拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、浮空而坠落。模板工程安装完毕，必须有技术负责人按照设计要求进行检查验收后，方可进行混凝土浇筑。
9 / 24
模板有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，要在模板拆除后即将洞口盖好，高空作业要搭设脚手架或操作平台，上下使用梯子，操作人员严禁穿硬底鞋或高跟鞋作业。
模板支撑在拆除前，必须确认混凝土强度达到设计要求时，向监理申报批准后，方可进行拆除。装拆模时，作业人员要站在安全位置进行操作，防止上下在统一垂直面工作。拆模时必须一次性拆清，不得留下无支撑模板，拆下的木板要及时清理，堆放整齐，拆除的木模上若有铁钉，应将铁钉的尖部朝下。 5.2.5 混凝土作业安全：夜间施工应有足够的照明，能够保证夜间施工的亮度需要。临时电线必须架空在2.5米以上。在潮湿地点施工必须使用低压安全照明。所有电器设备的修理工作应由电工完成，严禁其他工种员工自行拆动。对于需用混凝土汞车浇筑的分项工程，汞车支腿应全部伸出并支固，未支固前不得启动送料管，随时监视各种仪表和指示等，妨碍不正常现象应及时调整、处理，如输送管堵塞时，应进行逆向运转使混凝土返回料斗，必要时应拆管排除堵塞。 使用振捣器前应检查电源电压，必须经过二级漏电保护，电源线不得有接头，观察机械运转是否正常。振捣器移动时，不得硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电事故。振捣器的操作必须由专人负责，禁止其他人员乱动，振捣器使用的电缆线应不破损、不漏电，所有漏电保护安全有效，灵敏可靠。操作人员禁止疲劳作业，不得连班，夜班加班应保证有良好的休息场所。安全防护用品必须派带齐全有效，尤其操作振捣器人员必须戴好安全帽，绝缘手套，穿绝缘鞋和防护服。
用料斗浇筑混凝土，在放下料斗时，施工人员要主动避让，应随时主意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。离地面2米以上浇筑混凝土时，如无可靠安全设施，必须系好安全带，并扣好保险钩。
5.2.6 支架作业安全：严格按照施工方案的要求做好支架基础的处理，保证地基承载力满足施工要求。对支架材料的检查必须主意一下几点：（1）支架表面平直光滑，无缝隙、结巴、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕。（2）钢管上严禁随便打孔，钢管在使用前线涂刷防锈漆。（3）扣件材质必须符合《钢管
10 / 24
脚手架扣件》（GB15831）规定。（4）新扣件具有生产许可证，决定检测单位的测试报告和产品质量合格证。按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测，对不合格产品禁止使用。（5）旧构件使用前，先进行检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓进行更换处理。支架拆卸：支架拆除由上而下逐层逐孔进行，当拆除过程中随时主意稳定性，必要时加抛撑维护加固。具体过程及主意事项如下：1、箱梁浇筑完成拆除模板后进行支架的拆除，拆除支架应设置警戒区域，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员通行，并有专人负责警戒。2、斜杆等拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时牢固支撑，防止意外。3、卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时卸落。4、支架按自上而下先装后拆、后装先拆的顺序。一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上下同时作业。5、拆卸的钢管、扣件与模板应及时按品种规格分类堆放整齐，严禁高空抛掷。6、如遇强风、雨、雪等气候，不能进行支架拆除。
5.2.7 预应力施工作业安全：张拉安全：1、张拉施工现场的周围应有明显警告标志，严禁非工作人员进入，张拉端设有安全防护措施，张拉千斤顶对面严禁站人，以防意外。2、工具锚，工具锚的夹片要分别存放使用。3、拆卸油管时，应先放松管内油压，以免管内油压过大，喷出伤人。4、当千斤顶需支垫时要用三角形铁片支垫牢固以防支垫不稳倾斜伤人5、人员在张拉钢绞线或张拉完毕后不得正面面对钢绞线，以防钢绞线松动穿出伤人。6、张拉时在张拉位置正前方竖放隔板，防止夹片飞出机上人物。
5.3 混凝土搅拌运输车：混凝土搅拌运输车的汽车部分应执行JGJ33-2001的相关规定。混凝土搅拌运输车的燃油、润滑油、液压油、制动液、冷却水等应添加充足，质量符合要求。搅拌桶和滑槽外观无裂痕或损伤，滑槽制动器应无松弛和损坏，搅拌桶机架缓冲架应无裂痕或损伤，搅拌片磨损正常。
搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。运输过程中，搅拌桶应低速旋转，运送混凝土的时间不得超过规定的时间。行驶在施工便道及转弯处应减
11 / 24
低车速至15KM/H以下。
5.4 混凝土汞送操作安全技术：混凝土汞车应安放在平整、坚实的地面上，周围不得有障碍物，使机身保持水平和稳定。作业前应检查并确认汞机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，液压系统正常无泄漏。汞送作业中，料斗中的混凝土平面应保持在搅拌轴轴线以上。料斗网格上不得堆满混凝土，应控制供料流量，及时清楚超料径的骨料和异物。当布料杆处于全伸状态时，不得移动车身。作业中要移动布料杆时，应将布料杆折叠固定，移动速度不得超过10km/h。不得随意调整液压系统压力。当油温超过70°时，应停止汞送，并继续使风机运转，待降温后再继续运行。应防止管道堵塞，汞送混凝土应搅拌均匀，控制好塌落度；在汞送过程中，不得中途停汞。
作业后，应将斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对汞机、料斗内管道等进行冲洗。当用压缩空气冲洗管道时，进气阀不应立即开大。只有当混凝土顺利排时，方可将进气阀开至最大，在管道出口端前方10米内严禁站人。
5.5 吊车操作安全技术 5.5.1 吊车驾驶员
5.5.1.1 吊车驾驶员经有关部门专门培训考核合格后，发给合格证方可上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。
5.5.1.2 进行其中作业前，吊车驾驶员必须检查各工作装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。
5.5.1.3 吊车驾驶员必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，吊车驾驶员有权拒绝执行；工作中，吊车驾驶员对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待查明原因并消除不安全因素后方可继续工作。
5.5.1.4 只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。 5.5.1.5 吊车在进行满符合起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严
12 / 24
禁吊拔埋入地面的物件研究强行吊拉吸贴于地面面积较大的物体。
5.5.1.6 吊车在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，雨天时安全距离应加大至1.5倍以上。
5.5.1.7 吊车严禁超载使用，如果用两台吊车同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75％。绑扎吊索时，要主意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80％。
5.5.1.8 吊车在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3圈以上。
5.5.1.9 工作时吊臂仰角不得小于30°，吊车在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。
5.5.1.10 吊车在工作时，严禁进行维修和调整。停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。
5.5.2 信号员
5.5.2.1 指挥信号要事先向吊车驾驶员交代清楚，如遇到操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传梯信号。
5.5.2.2 指挥手势要清晰，信号要明确，不准戴手套指挥。
5.5.2.3 起吊物件前应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位中心要准确，不去物件在受力后产生扭曲、沉斜等现象。
5.5.2.4 在所吊物件就位固定前，吊车驾驶员不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。
5.5.2.5 当吊车驾驶员因物件超重而拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻超重负荷，严禁强行指挥吊车超负荷作业。 5.6 钢筋加工机具安全技术 5.6.1钢筋切断机
13 / 24
5.6.1.1 接送料的工作台面和切刀下部保持水平，工作台的长度可根据加工材料长度确定。
5.6.1.2 启动前，应检查并确认切刀无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠。然后用手转动皮带轮，检查齿轮齿和间隙，调整切刀间隙。
5.6.1.3 启动后，应先空运转，检查各传动部分及轴承运转正常后，方可作业。
5.6.1.4 机械未正常转速时，不得切料。切料时，应使用切刀的中、下部位，紧握钢筋对准刃口迅速投入，操作证应站在固定刀片一侧用力压住钢筋，应防止钢筋末端弹出伤人。严禁用两手分在刀片两边握住钢筋俯身送料。
5.6.1.5 不得剪切直径及强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根钢筋时，其总截面积应在规定范围内。
5.6.1.6 切断低合金钢时，应更换高硬度切刀，剪切直径应符合机械铭牌规定。
5.6.1.7 切断短料时，手和切刀之间的距离应保持在150mm以上，如手握端小于400mm时，应采用套管或夹具将钢筋短头压住或夹牢。
5.6.1.8运转中，严禁用手直接清楚切刀附近的端头和杂物。钢筋摆动周围和切刀周围，不得停留非操作人员。
5.6.1.9 当发现机械运转不正常、有异常响声或切刀歪斜时，应立即停机检修。
5.6.1.10 作业后，应切断电源，用钢刷清楚切刀间的杂物，进行整机清洁润滑。
5.7.1 钢筋弯曲机
5.7.1.1 弯曲机台面应保持水平，作业前应准备好各种芯轴及工具。 5.7.1.2 应按加工钢筋的直径和弯曲半径的要求，装好相应规格的芯轴和成型轴、档铁轴。芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍档铁轴应有轴套。
5.7.1.3 档铁轴的直径和强度不得小于被弯钢筋的直径和强度。不直的钢筋不得在弯曲机上弯曲。
14 / 24
5.7.1.4 应检查并确认芯轴、档铁轴、转盘等无裂纹和损伤，防护罩坚固可靠，空载运转正常后，方可作业。
5.7.1.5 作业时，应将钢筋需弯一端插入在转盘固定销的间隙内，另一端紧靠机身固定销，并用手压紧；应检查机身固定销并确认安放在挡住钢筋的一侧，方可开动。
5.7.1.6 作业中，严禁更换轴芯、销子和变换角度以及调速，也不得进行清扫和加油。
5.7.1.7 对超过机械铭牌规定直径的钢筋严禁进行弯曲。在弯曲未经冷拉或带有锈皮的钢筋时，应戴防护罩。
5.7.1.8 弯曲高强度好的低合金钢筋时，应按机械铭牌规定换算最大允许直径并应挑换相应的芯轴。
5.7.1.9 在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧严禁站人。弯曲好的半成品，应堆放整齐，弯钩不得朝上。
5.7.1.10 转盘换向时，应戴停稳后进行。作业后，应及时清除转盘及插入座孔内的铁锈、杂物等。 5.8 安全主意事项：
1、进入施工现场的所有人员，不准喝酒，组织全体员工学习有关的安全生产规程，提高员工的安全意识，落实安全生产，安装必须要有安装技术交底，作业人员必须按照交底施工，若有问题必须告知安装现场负责人。特殊工种作业的施工人员要持证上岗。按施工现场的需要，做好施工人员的管理工作。施工人员要正确使用防护用品。
2、现场使用的电器应有防雨、防晒设施，并备有消防用品。
3、氧气瓶、乙炔瓶的使用要符合：两瓶之间的间距10米、离明火10米；气瓶必须竖立放置，禁止敲击、碰撞、暴晒；气瓶严禁沾染油污；乙炔瓶必须装有减压阀和防止回火装置。
4、动火作业时，必须清理周围的易燃物品，做好防火隔离措施。
5、进入安装现场必须佩戴安全帽，凡在离高度基准面2米或2米以上有可能
15 / 24
坠落的高空作业，必须系安全带。
6、起吊重物用的钢丝绳、卸扣等工具及安全带等必须经常检查，保证无磨损、变形、损坏才可使用。起重机、吊索具，进场工作前进行一次在检查确保完全处于良好状态。
7、 起重、指挥操作人员使用统一信号，严格遵守操作规则和安全规范，并且所有机械，人员均持特种作业许可证。
8、风力大于等于6级时，停止吊装作业；降雨大于等于10mm，中雨停止作业；雾能见度小于10米，大雾天气应停止作业。
6、 高空作业安全措施
为确保职工生命安全和施工质量，根据《公路桥梁安全管理条例》高处作业的有关规定，并结合我部实际情况现对现浇箱梁施工作如下要求： 6.1 高处作业的安全要求： 6.1.1高处作业的级别
6.1.1.1 高度在2~5M为一级高处作业 6.1.1.2 高度在5~15M为二级高处作业 6.1.1.3 高度在15~30M为三级高处作业 6.1.1.4 高度在30M以上为特级高处作业
6.1.2 从事高处作业的人员要定期体检，发现有不宜登高的病症，不得从事
高处作业，严禁酒后作业。
6.1.3 进入施工区必须戴好安全帽，登高作业必须佩戴安全带，架子工登高作业必须持有合格有效的上岗证件。
6.1.4 悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括在开
放型结构物上施工（如高处搭设脚手架、在无防护的边缘上作业等） 6.1.5 高处作业与地面联系应有专人负责或配备专用通讯设备。 6.1.6 严禁向上或向下抛扔施工工具或构件等。
16 / 24
6.2 临边作业安全防护
6.2.1 淋水临空周边，都必须设置防护栏杆
6.2.2 高度超过2米的施工作业面，必须在外围架设安全平网一道 6.2.3 临边防护栏杆杆件的规格及连接要求
6.2.3.1 钢筋横杆上杆直径不应小于16mm，下杆直径不应小于14mm。钢管横杆及栏杆柱直径不应小于18mm，采用电焊固定
6.2.3.2 钢管栏杆均采用Φ48×（2.75~3.5）mm的管材，以扣件固定 6.2.3.3 以其他钢材如角钢等防护栏杆杆件时，选用强度相当的规格，以电焊固定
6.2.4 搭设临边防护栏杆时，必须符合下列要求：防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0~1.2m,下杆离地高度为0.5~0.6m，并加挂安全立网。横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。
6.2.5 栏杆柱的固定应符合下列要求：防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚芭。挡脚板与挡脚芭上如有孔眼，不大于25mm。板与芭下边距离底面的空隙不应大于10mm。
7、夏季、冬季作业安全措施
7.1 夏季作业安全措施
7.1.1 采取针对性强的防范措施，加强对施工班组的宣传、教育，使每个人都掌握夏季施工过程中的主意事项
7.1.2 轻度患者 现场作业人员出现头昏、乏力、目眩现象时，作业人员应立即停止作业，其他周边作业人员应将症状人员安排到阴凉、通风良好的区域休息，供应其凉水、湿毛巾等。并通知项目部管理人员进行观察、诊治。
7.1.3 严重患者 （昏倒、休克、身体严重缺水等）当作业现场出现中暑人员
时，应第一时间转移到最近的医院进行观察、治疗。
7.1.4 合理调整作业时间 项目部采取“做两头，歇中间”的方法避开重物高
17 / 24
温时段和烈日暴晒下作业；人性化管理，关爱从业人员健康安全，妥善安排高温期间一线施工人员的休息时间，严格控制加班加点，减轻劳动强度；做好民工宿舍通风降温措施，控制宿舍内的居住人数，确保一线施工人员有一个良好的休息环境。
7.1.5 结合夏季施工时期，制定切合实际的夏季施工安全生产技术措施，做好
广泛宣传教育工作。
7.1.6 改善职工的生活环境，及时供给茶水和发放防暑降温用品，确保职工在身体状况良好的情况下从事施工作业。 7.2 冬季作业安全措施
冬期施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。 7.2.1 冬季施工安全教育
7.2.1.1 须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安
全技术交底，配备好安全防护用品。
7.2.1.2 对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。
7.2.1.3 特殊工种（包括：电气、机械等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每年进行一次复审。
7.2.1.4 采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。 7.2.2 现场安全管理
7.2.2.1 现场内的各种预应力材料、预应力施工机具等施工材料的使用及堆放要符合安全要求，并加强管理。 7.2.3 冬期电气安全管理
7.2.3.1 在冬期施工方案和施工组织中，现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改。
7.2.3.2 施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防辗压，防止电线冻结在
冰雪之中。大风雪过后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
18 / 24
8、日常施工安全保障措施
8.1 施工安全教育培训：项目部将从员工思想入手将采取会议、横幅、宣传栏等形式，大力开展施工安全知识的宣传，重点宣传掌握和提高安全防护技能。将在施工期间每月利用阴雨天气或晚上，组织对各施工队员进行一次施工安全教育，具体由项目部综合办和安全部门组织各施工队参与。在项目部职工教育培训活动室进行教育，教育内容根据施工特点以安全防范技能和主意事项为主。安全教育具体由项目部工程科编制教育内容，专职安全员及各队安全员负责交底教育。
8.2 施工人员劳动保护：为施工人员佩发安全帽、安全带、劳动手套、雨衣，由项目安全部门检查施工人员劳动防护用品使用和佩发情况，对不按规定使用劳动防护用品的将按相关安全管理规定给与违章人员处罚。
8.3 特种作业人员管理：施工现场主要特种作业人员主要有：电工、电焊工等，收集相关特种作业人员证件，杜绝特种作业人员无证上岗作业现象，对施工特种作业人员分工种进行安全操作规程和安全技术交底和教育。
8.4 特种设备管理：桥梁预应力施工特种设备主要有：张拉机具、压浆机具，要求设备部门提供各特种设备由国家特种设备检查部门出具的相关检测报告、证书等，安全部门检查各类证书的合法性和时效性，对不符合要求的设备督促相关人员定期整改，在整改规定期间，未提供设备合格检测报告、证书的，坚决清退出施工现场。同时机务部门做好设备的日常保养和维修检查工作，并有相关记录台帐。
8.5 非常气候的安全管理：由项目综合办负责收听查阅气候信息，每天对施工部门予以公式和提醒，停止支架搭设及拆除作业，不冒险作业。
8.6 节假日安全管理：桥梁预应力施工期间将有国家法定节假日，为保障期间生产生活安全，项目部将成立节日期间安全生产领导小组，落实专人负责。做好节前安全检查、安全教育工作。
8.7 加强检查，排除隐患 根据桥梁箱梁施工作业实际情况，开展安全检查，
19 / 24
项目部每周对施工现场进行一至两次安全专项检查，重点检查各施工处、队施工用电情况、预应力张拉设备。起重作业、高空作业、交通防范措施。对检查中发现的隐患问题，责令相关单位及时整改，整改合格后方可施工，通过检查，将隐患消除在萌芽状态，确保施工安全。
9、现浇箱梁施工应急救援预案
9.1事故报告和现场保护 （一）事故报告
1、如果工程发生重大应急事故或自然灾害后，应在1小时内将事故情况向上级有关应急救援部门报告。
2、发生重大质量安全事故，来不及按规定以书面方式报告的，可用电话报告，但必须在6小时内书面上报建设工程事故应急救援部门、安监局等单位及上级主管部门。
3、报告内容：
①事故发生的时间、地点、工程项目、企业名称、项目经理姓名、安全员姓名；
②事故的简要经过、伤亡人员情况和直接经济损失初步估计； ③事故原因的初步判断；
④事故发生后采取的措施及事故控制情况； ⑤事故报告单位，联系人及联系电话；
⑥需要有关部门协助事故抢救和处理的有关事宜。
4、最大可能迅速调集抢险人员、车辆机械设备投入抢险工作。 （二）现场保护
1、当重大工程质量安全事故发生后，事故发生单位和事故发生地的有关部门，应当严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事态扩大。因抢救伤员、防止事态扩大、疏导交通等原因，需要移动现场物体时，应当作出标
20 / 24
志、拍照或录相，绘制现场简图并作出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。
2、当工程进入防汛抗台应急状态时，首要任务是确保人员生命安全，做好现场的人员、物资、设备的安全转移。对于工程在建但未达到标准强度的部位要根据实际情况进行合理的加固。切断工程现场除照明外所有电源，加强人员值班，密切注意事态发展。 9.2应急救援组织职责分工
（一）应急救援指挥小组的组成及职责
由项目部生产副经理负责统一指挥，项目安全员负责组织施救工作。包括组织人员救援各种实发事故，如人员坠落、机损事故和落实救援工具，报警等。救援组织成员应高度警惕，忠于职守服从统一指挥，确保人身安全和道路安全畅通，努力把损失减少到最低限度。
1、应急救援领导小组名单及联系方式。 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 姓名 吴永立 吕 萁 李乐平 张龙成 张建勤 杨 永 张庆宁 陆经超 葛修道 张在林 职务 项目常务副经理， 小组组长 项目生产副经理， 小组副组长 项目总工， 小组副组长 项目安全员， 小组组员 项目部办公室， 小组组员 项目部调度， 小组组员 项目部驾驶员， 小组组员 施工队负责人， 小组组员 施工队负责人， 小组组员 施工队负责人， 小组组员 联系电话 2、值班车辆：
车辆型号：金 杯 牌照：苏A-Z7700 驾 驶 员：张庆宁 电话： 3、外部应急服务中心
21 / 24
急救中心： 联系电话：120 15分钟可到达现场 派 出 所：仙林亚东派出所 联系电话：025－ 急救医院：仙林医院（地址：文苑路120号 电话：） 4、行车路线
行车路线：事故发生后，车辆沿仙林大道转文苑路直接到仙林医院约十五分钟。
（二）指挥部小组下设人员和职责分工 1、综合协调人员职责
①牵头负责协调各成员单位对建设工程事故应急处理工作；
②在建设工程事故发生后，及时将事故的有关信息报告应急救援指挥小组总指挥，保持与省、市、区重特大事故指挥部和有关部门的联系，及时掌握最新信息。保障信息网络畅通，确保网络系统的安全。负责机要保密、保卫和宣传工作；
③会同各成员单位参加事故应急处理工作。包括开展抢险、排险、检修、应急、维护加固等工作；
④当发生重特大事故时，就事故形势和相应的措施等做好宣传、动员、解释等工作，动员本县党员干部和广大群众积极开展自救、互救并支援其他事发地区。
2、现场救援人员职责
①组织贯彻实施指挥部关于抢险救援的各项决策和命令； ②提供事发工程地形、地质以及设计图纸等相关工程资料；
③指导做好事故地区的人员疏散、撤离和救助工作。组织抢救，减少伤亡，防止事态扩大，协助做好周围群众的防护工作，并提供全部的内业资料和后勤保障；
④制订应急抢险救援方案，指导和开展抢险排险、应急检修、加固、安全性能鉴定等工作；
⑤调集抢险所需物资、设备、人员并确保供应，合理安排抢险救援物资、设备及人员，随时协调和控制具体抢险救援行动。
3、善后处理人员职责
22 / 24
①做好群众思想稳定工作，妥善处理伤亡者的善后工作，消除各种不安定因素；
②组织事发工程相关单位或有关专家进行事故原因分析并对工程提出修复、加固、拆除和恢复重建等技术处理意见；
③提供事发工程的个人和单位的法律援助，帮助处理相关争议案件； ④组织保险公司做好伤亡人员、财产的经济赔偿工作； ⑤协助有关部门开展事故调查工作。 9.3应急处理措施
各应急小组到达事发现场后，要对现场的地形、周边环境以及人员伤亡情况进行初步勘察和了解。
1、立即划定事故现场的警戒范围，设立警戒带和警戒标志，实施必要的交通管制或其他强制性措施；
2、组织相关部门对现场的人员、群众进行紧急疏散到安全区域； 3、根据人员受伤程度，采用不同方式抢救现场的伤者；
4、指定专人统计事发现场和撤离时人员数量，核对并判断是否有被困人员。 另外，在实施上述应急程序后，还需要根据不同事故类别进行进一步的救援行动。
1、支架坍塌事故
①在安全前提下，及时疏散模板面上的人员，搬离板面的堆放材料，减轻荷载重量，防止危险状态进一步扩大；
②调集挖掘机、铲车、吊车、切割机等机械设备，对被架体掩埋人员进行安全挖掘并抢救；
③制订相应处理方案，由专业人员按方案对模板支撑架进行拆除。 2、建（构）筑物倒塌事故
①随时观测倒塌建（构）筑物的沉降情况，注意地基基础、周边建筑物的变形状况；
②根据主体结构安全状态，调集吊车、铲车、挖掘机、切割机、应急电源等
23 / 24
机械设备对主体内的材料或部分结构进行搬离和拆除，防止事态的进一步扩大；
③对被建（构）筑物掩埋的人员，采用安全方式进行挖掘并抢救； ④相关专家制订相应处理方案，安排专业人员对其进行加固、拆除或爆破。 3、架体倾覆事故
①切断倾覆机械的总电源；
②调集吊车、切割机、电焊机、铲车、应急电源等机械设备，抢救被埋人员； ③制订相应处理方案，调集专业人员对倒塌的架体进行加固、拆除或增强拉结，防止架体再次倒塌。
4、自然灾害事故
①切断工程内总电源，搬离各类物资、设备到安全地带；
②根据现场情况，调集冲锋舟、吊车、挖掘机、铲车、应急电源等机械设备，撤离或抢救受困、受伤人员；
③由于自然灾害引起的建（构）筑物沉陷或坍塌的，可以参考上述建（构）筑物坍塌事故的应急救援方案实施；
④组织相关专家对灾后工程制订相应处理方案进行加固或拆除。
24 / 24
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容