维普资讯 http://www.cqvip.com 科技信息 。建筑与工程ｏ ＳＣＩＥＮＣＥ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ２００７年第ｌＩ期 空心板制作过程中的质量控制 杜鹏许军民杜涛 （济宁市公路管理局 山东济宁２７２０００） 摘要：空心板结构有着施工方便、吊运安全、自重较轻及稳定性等突出优点，因此中小桥梁工程都大量采用空心板结构。文章对空心板制作 过程中的质量控制进行了简要论述。 关键词：空心板；制作；质量；控制 桥梁空心板结构既可预制吊装，也可就地支架现浇，因而被广泛 有良好的级配，混凝土拌和物达到配合比要求的水灰比、坍落度．２８ｄ 应用于高速公路及路网工程中的中、小桥梁工程中的上部结构。优点 强度符合设计要求。不合适的施工配合比、坍落度（配制混凝土所采用 为跨度小、施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好具有、成本 的材料不合格，可能导致结构强度不足梁板刚度降低，底板受拉应力 低、施工简便等特点．。但在空心板预制过程中，经常会出现一些质量 大于抗拉强度．这种情况通常是缝贯穿板底） 问题。笔者结合工作实践，对预制空心板制作过程中容易出现的质量 （四）空心板施工过程质量控制 问题、控制质量措施进行探讨。 １ 空心板采用一次浇筑成型的施工工艺，混凝土整体性好，工作 一、常见质量问题及原因 效率高。空心板施工工艺简易流程：浇注底座～支模一定箍筋位置，绑 （一）预制空心板容易出现的质量问题有模板跑模、变形；底板超 底板钢筋一浇注底板混凝土～铺放芯模一铺放、绑扎顶板钢筋一浇 厚，顶板厚度不足；板的高度超过设计高度，以及长、宽等几何尺寸不 注腹板、顶板混凝土一养生一拆模。 符合标准；预埋件位置不准确，有的甚至漏设；钢筋保护层厚度不符合 ２ 重视模板安装质量。模板安装质量直接影响混凝土浇注成型的 要求；蜂窝、麻面、空洞，混凝土不密实，顶板产生裂缝，底板混凝土不 质量，所以模板安装必须支撑牢固，螺栓固结良好，不漏浆，尺寸满足 平整。 构件要求。根据《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规 （二）施工工艺未按施工规范和有关合同要求进行施工；质量保证 范》对钢筋、模板、构件检验标准进行控制，保证空心板截面各部位尺 措施不具体．不能进行严格的质量检查、把关．是出现质量问题的主要 寸符合设计要求。 原因。 ３．芯模采用橡胶气囊或采用可重复使用定型活动式组合型钢 二、如何做好质量控制 （木）模。芯模使用气囊极易上浮、偏位和变形，造成空心板顶部和侧腹 （一）首先应建立质量保证体系，落实质量控制措施。坚持项目经 板厚度不够。为保证空心板的几何尺寸，解决橡胶气囊易发生上浮偏 理、总工、质检员、工长及施工人员自上而下层层负 ，在内部签订责 位的问题，首先要使气囊的几何尺寸严格符合设计要求，且长度适宜。 任状。把各道工序施工、自检内控及检测标准、工序交接责任到人，层 在使用前，先充气０．４０３～０．４０５ＭＰａ，放置４ｈ，检查是否漏气，如果漏 层把关。严格按施工规范、技术标准做到精心组织、精心施工、严格自 气，迅速修补。其次是保证气囊位置准确，气囊应采取加密定位钢筋的 检自控，对工程中存在的问题及时发现、及时处理。 措施。采用定位钢筋固定（每１ｍ一道，每隔２ｍ设一道ｃｐ１８螺纹钢筋 （二）拌和设备的选择和使用 焊接于底面主筋上）。如采用木芯模，为防上木芯模上浮，在其顶部每 为保证混凝土组成材料的用料准确．必须选用带有准确自动计量 隔１－２ｍ设置一道压杆．并用同标号混凝土预制块挤紧，严格控制浇 的拌和站。拌和站投入使用前，应调好砂、石料及水的用量，并用标准 筑的混凝土几何尺寸。内模防止漏浆，可用塑料布包裹并用钢丝扎紧， 秤核对是否准确．不准确应重新调试，直到准确为止。 内模长度为每节３ｍ一４ｍ．拼接处可用油毡包裹。 （三）原材料质量控制及配合比的要求 ４．为了保证钢筋保护层厚度，首先要钢筋制作、安装位置控制准 １．首先要保证其组成材料的质量，这是先决条件，对进场材料进 确，以保证每一层之间间距和确保钢筋骨架的刚度。注意绑扎顺序，绑 行严格把关且经施工单位、监理、业主检验合格后才能使用。钢筋及预 扎工艺。 应力钢材进场时必须具有出厂合格证，并进行外观检查。表面不得有 ５．混凝土浇注质量控制。空心板出现蜂窝、麻面，甚至出现较大的 裂纹、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷。钢筋进场时，每批２０ｔ 空洞，其主要原因是侧腹板较薄，侧板又不好固定平板振捣器，施工中 为一个取样单位．经试验合格后，方可使用。钢筋及预应力钢材必须堆 振捣器难以插入，振捣不均匀．模板漏浆造成的。 放在已经硬化的地面，且距地面高度大于２０ｃｍ，并用雨布严密覆盖， 为了控制空心板混凝土的质量，使空心板混凝土密实、美观，施工 防止雨水和油污侵蚀。切割时严禁用电焊、氧炔气，必须使用切割机切 过程中采取了下列措旃：１）混凝土拌和物的配料必须准确。采用电子 割。 自动计量设备配料．由专人定时检查自动计量装置配料是否准确，材 水泥按照配合比设计中使用的水泥品牌、标号使用。通常选用普 料用量偏差控制在：水泥±ｌ％、水±ｌ％、骨料±２％的范围；拌和时间必须 通硅酸盐Ｐ．０．４２．５型水泥。每批水泥进场时，必须有出厂合格证，每 满足要求。２）混凝土浇注的全过程都有专职的质检员进行现场质量控 １００ｔ为一个取样单位，不足１００ｔ的仍按一批取样进行试验，试验合格 制，不合格的混凝土严禁使用；混凝土振捣采用了平板振捣，腹板用振 后方可使用。对进场的水泥要办理验收手续，注意核对其品种、强度、 捣棒振捣，保证混凝土不漏振，振捣密实。为了确保底板混凝土的密实 证明文件及出厂时间，分批进行检查，同时还要做好工地检验，袋装水 性，底板采用３５型振捣棒插入毛板振捣，振捣时要控制好时问和范 泥堆放时还应垫底隔水、防潮，顶盖雨蓬，最好放入仓库，时间不超过 围，应当控制在混凝土初凝时间内。避免过振或撞击钢筋，保证混凝土 ３个月，砂、石料进场后，必须堆放在已经硬化的地面上，不得直接置 不产生离析，底板混凝土密实，没有渗漏现象。底板因钢筋较密，趾脚 于土地上，使用前必须取样试验，不合格的砂、石料不得使用。 较窄，混凝土较难进入，所以振捣时定要到位，不能少振、漏振。每片板 细骨料，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净，杂质含量必须满 混凝土的浇注时间控制在３ｈ以内．且不同时浇注２片空心板。装内模 足《公路桥涵施工技术规范》ｌ１．３．６条规定，级配要满足ＪＴＪ ０５８—２ｏｏ０ 应及时，劳力要充足，内模有些使用木制方形内模，也有使用气襄内 《公路工程集料试验规程》要求的洁净中砂，切切不可使用一些风化 模，如使用气襄内模就相对省得时间；绑扎板顶箍筋及补强筋时要配 砂，更不能使用泥砂； 足劳力，动作要迅速，施工前应将所需的钢筋备足堆放旁边； 粗骨料．应采用质地坚硬的石料，石料压碎指标值在１６％以下，并 ６．混凝土养生。混凝土浇注完成后，达到初凝后即用湿麻袋覆盖， 分批进行抽检试验，检验其针片状含量、空隙率、含泥量、坚固性、有机 终凝后再洒水养护。洒水频率要求保持混凝土经常处于湿润状态，并 结构、级配等，均要满足ＪＴＪ～０４１—２０００（公路桥涵施工技术规范》要求。 连续养生７ｄ。混凝土养生期内，派专人进行养生，使空心板里外均保 对一些已进场的不合格材料，一定要清除出施工现场，以免错用、盗 持潮湿状态．以满足混凝土的强度形成过程中水化作用的需要和降低 用，坚决从源头上杜绝板裂隐患的滋生。 水化热，减少顶板裂缝的产生。 外加剂的使用，必须经过试验能取得良好的效果后，才能使用，且 外加剂掺量必须严格控制。外加剂须有专库存放，不直接放在施工现 参考文献 场。 ［Ｉ］公路桥涵施工技术规范『ｓＪ．ｙｒｊｏ４ １—２０００． ２．混凝土配合比设计的要求。为了使混凝土密实并达到设计强 ［２］公路工程水泥及水泥混凝土试验规程ＩＳ］．Ｊ．ｒＧ Ｅ３０－－２００５． 度，要求精心魂定混凝土配合比。使粗细集料组成的矿物质混合料具 ［３］公路施工手册・桥涵（上册）．２０００．３． ［４］王铁梦著 工程结构裂缝控制『Ｍ】冲国建筑工业出版社，１９９９