高架桥施工安全需要考虑中心桩的承重能力，对于房屋位于60米范围内的情况，需要进行拆迁。根据相关法律规定，公路建筑控制区的范围有明确的距离标准，不同类型的道路有不同的要求。房屋拆迁的赔偿标准包括房屋补偿费、周转补偿费和奖励性补偿费，具体标准由当地政府根据实际情况和法律政策确定。本文所涉及的法律依据是《公路安全保护条例》。
法律分析
60米。因为高架桥的中心桩是整个桥体的承重主体结构，所以它关系到整个高架桥的施工安全，在这种情况下，中心桩打桩的深度要达到15米以下，在这个60米的范围内有房屋的话，很容易因为房屋倒塌及施工等其他的原因造成中心桩的偏斜或者是断裂，所以60米范围内的住户需要拆迁。
相关法律规定，公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
1、国道不少于20米；
2、省道不少于15米；
3、县道不少于10米；
4、乡道不少于5米。
房子拆迁的赔偿标准是：
1、房屋补偿费，用于补偿被拆迁房屋权人的损失，以被拆迁房屋的结构和折旧程度划档，按平方米单价计算。
2、周转补偿费，补偿被拆迁房屋住户临时居住房或自找临时住处的不便，以临时居住条件划档，按被住户的人口每月予以补贴。
3、奖励性补偿费，用于鼓励被拆迁房屋住户积极协助房屋拆迁或主动放弃一些权利。房屋拆迁补偿费的各项标准由当地人民政府根据本地的实际情况和国家有关法律政策加以确定，拆建单位必须严格执行，不得任意更改。
【本文所涉及的法律依据】：：
《公路安全保护条例》
第十一条
县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
（一）国道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）县道不少于10米；
（四）乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
第十四条
新建村镇、开发区、学校和货物集散地、大型商业网点、农贸市场等公共场所，与公路建筑控制区边界外缘的距离应当符合下列标准，并尽可能在公路一侧建设：
（一）国道、省道不少于50米；
（二）县道、乡道不少于20米。
结语
根据《公路安全保护条例》，公路建筑控制区的范围是根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要划定的。根据标准，房屋拆迁的范围应根据公路类型而定，国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。拆迁赔偿包括房屋补偿费、周转补偿费和奖励性补偿费，标准由当地人民政府根据实际情况和国家法律政策确定，拆建单位必须严格执行。请各方遵守相关法律法规，确保公路施工安全与居民权益的平衡。
法律依据
中华人民共和国防洪法（2016修正）：第二章 防洪规划 第十六条 防洪规划确定的河道整治计划用地和规划建设的堤防用地范围内的土地，经土地管理部门和水行政主管部门会同有关地区核定，报经县级以上人民政府按照国务院规定的权限批准后，可以划定为规划保留区；该规划保留区范围内的土地涉及其他项目用地的，有关土地管理部门和水行政主管部门核定时，应当征求有关部门的意见。
规划保留区依照前款规定划定后，应当公告。
前款规划保留区内不得建设与防洪无关的工矿工程设施；在特殊情况下，国家工矿建设项目确需占用前款规划保留区内的土地的，应当按照国家规定的基本建设程序报请批准，并征求有关水行政主管部门的意见。
防洪规划确定的扩大或者开辟的人工排洪道用地范围内的土地，经省级以上人民政府土地管理部门和水行政主管部门会同有关部门、有关地区核定，报省级以上人民政府按照国务院规定的权限批准后，可以划定为规划保留区，适用前款规定。
中华人民共和国城乡规划法（2019修正）：第三章 城乡规划的实施 第三十三条 城市地下空间的开发和利用，应当与经济和技术发展水平相适应，遵循统筹安排、综合开发、合理利用的原则，充分考虑防灾减灾、人民防空和通信等需要，并符合城市规划，履行规划审批手续。
中华人民共和国防沙治沙法（2018修正）：第二章 防沙治沙规划 第十一条 国务院林业草原行政主管部门会同国务院农业、水利、土地、生态环境等有关部门编制全国防沙治沙规划，报国务院批准后实施。
省、自治区、直辖市人民政府依据全国防沙治沙规划，编制本行政区域的防沙治沙规划，报国务院或者国务院指定的有关部门批准后实施。
沙化土地所在地区的市、县人民政府，应当依据上一级人民政府的防沙治沙规划，组织编制本行政区域的防沙治沙规划，报上一级人民政府批准后实施。
防沙治沙规划的修改，须经原批准机关批准；未经批准，任何单位和个人不得改变防沙治沙规划。
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