2024道路桥梁实习周记8篇。
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道路桥梁实习周记【篇1】
时间过得很快，一个月的时间很快就过去了，这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。
首次灌注前，漏斗内灌满，并准备足够的混凝土，以防在清孔过程中出现的孔底扩径而要增加的灌入量，确保成功。导管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在 3～4m，并不得小于2m，严禁把导管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼搅拌车直接灌注且必须连续浇注，浇注间隙不能超过30分钟，随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土时，必须采用适当措施克服混凝土对钢筋的向上浮力。
体会：回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些小小的抱怨，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候同事给予的鼓励和帮助。我相信这段经历是我今后生活工作中的一块宝藏。
道路桥梁实习周记【篇2】
第一周
作为道路桥梁程技术专业的大学生，我很荣幸能够进入道路桥梁程技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
第二周
过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是道路桥梁程技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
第三周
不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学道路桥梁程技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让道路桥梁程技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的道路桥梁程技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
道路桥梁实习周记【篇3】
第一周
这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。
第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带；安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置；因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。
六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。
经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
第二周
很快两周的实习生活过去了，第二周的实习生活又紧张而又忙碌的开始了。前两周主要是掌握一些规范、要求等，将纸上的东西和施工现场对比，增加印象。这周通过去现场的观察，通过旁站，使我近距离的观察了一些具体的施工知识。
在工地，挖掘机、装载机正在紧张而有序的进行施工铺平场地，吊车吊着钻机就位，看着挖掘机挖着泥浆池，工人们埋设护筒，调整钻机位置，调制泥浆，第一次看见这些才感受到现实的施工比书本上的理论知识要复杂的这么多，还有很多的复杂的细节，这些在课堂上是学不到和看不到的。
在现场师傅又将可能出现的问题，结合实际又给我讲了一遍，比如挖泥浆池、沉淀池、储水池，要准备合格的粘土和膨胀土；埋设比桩径大20cm，顶端高出地面30cm，底部深2.5m的护筒，护筒四周夯实，中心线平面偏差小5cm；安装钻机，转盘中心同钻驾机起吊滑轨在同一直线上。通过师傅的讲解，加上我先前了解的资料，有了不少收获。
通过这周的学习，尽管获取的知识是甚微的，但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断地得到验证。我会不断的理解和体会实践中所学的知识，在未来的工作中我会把我所学到的理论知识和实践经验不断地运用到实际的工作中去，为实现自我价值而努力奋斗。
第三周
时间过得很快，一个月的时间很快就过去了，这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。
主要的施工过程：
1、测量放线
用全站仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求。
2、基坑开挖
作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20—30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
3、绑扎钢筋
基坑开挖完后，绑扎基础内部钢筋，应注意钢筋的保护层，钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况，还有预埋蹲身钢筋，箍筋及主筋的布置情况是否符合规范，钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长，板钢筋的间距是否符合图纸要求等。
4、模板制作与安装
根据放样位置准确的安装稳固模板。涂刷脱模剂，拼装模板时应注意密封性，防止漏浆。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
5、砼浇筑及养护
立模验收合格后，进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量，混凝土采用砼泵输送浇筑方式。
在每层混凝土浇筑过程中，采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞模板。基础混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于10天。
这周的混凝土浇筑着实很累，但是却学到了很多基本的标准，对以后要走的路还是很起到铺垫的作用的。
道路桥梁实习周记【篇4】
第一周
本周，我开始了我的道路桥梁实习，这是我大学期间的第一次实地实习，我感到非常兴奋和期待。实习的地点是一座正在建设的大型高速公路桥梁项目，这座桥梁是连接两个城市的重要通道，具有重要的战略意义。
第一天，我来到施工现场，看到了数百名工人正在紧张地施工，巨大的机械设备在轧压、钻孔、吊装，整个施工现场犹如一个繁忙的蜂窝。我与我的导师见面，他告诉我，我将被分配到桥梁设计团队，参与桥梁的设计和施工工作，这是一次非常宝贵的机会。
第二天，我开始接触桥梁的设计工作。首先，我了解了桥梁的设计原理和结构，这对我来说是一个全新的领域。我学习了桥梁的力学特性、受力原理以及各种设计方法。然后，我开始研究这座桥梁的设计方案，并参与了一些讨论会议。通过与其他设计师的交流，我学到了很多实用的经验和设计技巧。
第三天，我参观了桥梁的施工现场。我看到了巨大的桥梁墩柱正在逐渐建设中，工人们正在将钢筋混凝土浇筑到模板中。我感受到了建设的艰辛和困难，同时也深深地被工人们的精神所感动。我向他们请教了一些问题，学习了一些现场勘测和施工技巧。观察他们的工作流程，我对桥梁的建设过程有了更深入的理解。
第四天，我参与了一个设计小组的会议，讨论了设计方案的优化和改进。我们针对桥梁的结构和材料，进行了深入的研究和模拟分析。我从中学到了如何对桥梁进行优化设计，提高其结构的稳定性和承载能力。同时，我也向导师请教了一些设计方面的问题，得到了很好的指导和建议。
第五天，我开始参与桥梁的施工监督工作。我了解了桥梁施工的各个环节和流程，学习了如何进行质量检查和安全控制。我与工程师一起巡视工地，检查了施工现场的安全设施和施工质量。通过这次实地的监督经验，我对桥梁的施工过程有了更深刻的认识。
通过一周的实习，我深刻地意识到了道路桥梁的重要性和复杂性。桥梁不仅是连接两个地方的通道，更是人们出行的便利条件和生命财产安全的保障。我通过实习学习了很多桥梁的设计和施工知识，提高了自己的专业水平。我感到非常幸运和荣幸能够参与到这样的项目中，并且获得了富有意义的实践经验。
第二周
本周，我继续我的道路桥梁实习，继续参与桥梁的设计和施工工作。这周，我学到了很多新的知识和技能，也积累了更多的实践经验。
第一天，我参与了一个设计小组的会议，讨论了桥梁的建设进度和问题。我们对施工过程中的一些困难进行了分析，并制定了相应的解决方案。我学到了如何通过团队合作来解决问题，以及如何在限定的时间内完成任务。
第二天，我继续参观了桥梁的施工现场。我看到了大型的施工设备正在吊装桥面板，工人们正在进行接缝处理和焊接工作。这些细致的工作需要高度的技术和耐心。我与工人们交流，学习了一些施工技巧和安全操作规范。
第三天，我参与了一个设计小组的讨论会，我们讨论了桥梁的材料选择和施工方法。我学到了如何根据桥梁的特点和需求来选择最合适的材料，以及如何优化施工流程，提高工作效率。
第四天，我继续进行桥梁的施工监督工作。我与工程师一起检查了施工现场的安全措施和施工质量，发现了一些问题并进行了改进。通过与工程师的交流，我学习到了如何进行更有效的监督和管理，确保施工的顺利进行。
第五天，我参与了桥梁的验收工作。我学习了如何进行桥梁的质量检查和结构测试，学习了如何评估桥梁的安全性和承载能力。通过这次验收工作，我对桥梁的质量标准和验收程序有了更深入的了解。
通过两周的实习，我不仅学到了很多道路桥梁的设计和施工知识，也提高了自己的团队合作和沟通能力。我深深地感受到了道路桥梁建设的重要性和挑战，也深入了解了桥梁的设计和施工过程。我将继续努力学习和提高，为我未来的工作做好准备。
道路桥梁实习周记【篇5】
这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。
第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。
三清：下工活底清;料具底数清;工完场地清。
六好：施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。
体会：经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
道路桥梁实习周记【篇6】
顶岗实习进行时实习周记 第三周，事与愿违，好天气依然还是没有到来，居然还下起了大雪，真的有点像20xx了。只能待在试验室，早上8：30下午5：00准时下班，试验室里大家玩笑话，这样下去天天都是放假了，阴雨蒙蒙的日子里，人都快要发霉了。
给寝室人打电话，寝室长已经在四川实习一段时间了，他做的也是试验检测这块，相比之下我们试验室的条件真的是算可以的，他们那边筛分也需要手动。
出去实习还是很辛苦的，有苦无处诉说，听他说，实习项目部前不着村后不着店的，买个东西还需要跑很远，晚上还要断电，实习的同学们都要坚持啊。
这周，在试验室里把各种台账都看了遍。台账原是指摆放在台上供人翻阅的账簿，也称流水账。我们现在讲的工作台账不单是一些统计数字，而包括有关文件、工作计划方案、工作汇报总结以及重要工作活动记实、有关资料等，有纸质的，也有电子文档的，有文字图表的，也有图片影像的，分门类别，整理成册成本，如上级检查或查找资料，可随时查阅。要使基层单位真正重视立足平时记好台账，就必须切实提高对台账重要性的认识。上面检查，主要就是检查你的台账，仪器的使用情况记录，试验对于温度湿度有要求的要有温度湿度的记录，试验时间，试验项目，一样都不能少，还有没份报告的存放等，我们试验室都会记录在案。
我也发表了一下我的个人观点，现在试验室记录都还是原始的台账。建立一个电子版的`也是很重要的，现在试验室大家都会电脑，做个电子表格，把台账登记在案，到时候自己查起来都方便许多。
道路桥梁实习周记【篇7】
第一周
这周是我进入道路桥梁实习的第一周，我感到非常兴奋和期待。实习地点是一座位于市中心的大型交通枢纽桥梁，负责连接不同区域的道路交通。作为一个学习土木工程专业的学生，在大学期间，我曾经通过课堂学习和实验室实践，对桥梁的构造和施工有了一定的理解。但是对于实际施工过程和现场环境的了解却非常有限，因此这次实习对我来说是一个宝贵的机会。
在第一天，我和其他实习生一起受到了项目经理的详细介绍和指导。他向我们展示了桥梁的设计图纸，并解释了不同部分的功能和施工流程。我对图纸上的已经完成和即将完成的局部进行了仔细研究，这让我对桥梁的整体结构有了更加清晰的认识。
在接下来的几天里，我参与了桥梁基础部分的施工。这部分工作是在桥梁支撑墩上进行三角木模板的搭建和钢筋混凝土浇筑，以确保桥梁的稳固和承重能力。我负责协助工人们做好气泡封堵和混凝土浇筑过程中的振捣，以确保混凝土的紧密性。
这个过程非常艰苦，但也非常有意义。我学到了很多关于桥梁基础施工的知识和技能。我明白了施工过程中的精确性和细致性是如何影响整个桥梁的稳定性和安全性的。在与工人们的互动中，我也学到了很多实践经验和技巧。
第二周
第二周，我参与了桥梁主体部分的施工。这部分工作包括了桥梁主梁的制作和安装。首先，我们使用大型起重机将主梁吊装到预先设置好的支架上。然后，我们使用大型焊接机对主梁进行焊接和连接，以确保其紧密结合。最后，我们使用定位工具和测量仪器对主梁的位置进行校准和调整。
在这个过程中，我负责协助工人们进行焊接和定位工作。这是一项非常细致和复杂的任务，需要准确地控制焊接温度和焊接角度，确保焊接的质量和强度。同时，我也需要密切配合工人们，根据定位工具上的指示进行桥梁的调整。
通过这段时间的实践，我发现控制焊接质量和工艺是桥梁主梁施工中非常关键的环节。只有通过精确的控制和合理的操作，才能保证主梁的稳定性和强度。同时，我也学到了如何快速准确地进行桥梁定位，以便及时进行调整和修正。
第三周
第三周，我参与了桥梁防腐防水部分的施工。这部分工作是为了保护桥梁的结构和材料，防止其受到化学和物理环境的侵蚀和破坏。首先，我们对桥梁进行了清洗和除锈处理，确保基层表面的平整和干燥。然后，我们使用特殊的防腐涂料进行涂覆，以形成一层坚固的防护膜。最后，我们使用防水材料对桥梁进行密封，以防止雨水渗入。
在这个过程中，我负责协助工人们进行涂覆和密封工作。这需要对涂料的配比和使用方法有一定的了解，以确保施工质量和效果。同时，我也需要密切注意天气情况和材料干燥时间，以避免涂覆和密封的效果受到影响。
通过这段时间的实践，我学到了桥梁防腐防水的重要性和技术要点。只有通过合理的涂覆和密封措施，才能保证桥梁的使用寿命和安全性。同时，我也明白了天气和环境对施工效果的影响，需要密切注意和及时调整。
总结
通过这三周的实习，我学到了很多关于道路桥梁的实际施工和维护的知识和技能。我明白了桥梁工程的复杂性和细致性，以及控制质量和细节的重要性。同时，我也深刻体会到了工人们辛勤劳动的付出和他们在工程中的重要作用。
这次实习让我对未来从事土木工程的职业产生了更深刻的认识和热爱。我将更加努力学习和提高自己的专业能力，为建设更加美好的城市和社会做出自己的贡献。
道路桥梁实习周记【篇8】
时间过得好快，最近天气也转好了，我们出去机会也多了，实验项目也是一个接着一个。这几天把考证的事情给搞定了，考试时间就是6.16号17号两天。算算时间也不多了，领导说趁刚大学出来的时候，对学习还有的劲，于是就给我
报命了三门试验员证。所以一有时间就会去翻翻试验室的规范三门的，毕竟在这里有一个好的环境，有什么不懂都有地方咨询。对于有些试验没见过的，学校没学过的自己也可以动手试试增加一下记忆。记住这些试验步骤，注意事项，计算公式，最好的方法就是自己动手试验。我们试验室也有其他两个一起考试的，我们一起努力着。这周，从长安城北公路送来了沥青，我们被安排下去做沥青的三大指标(针入度，延度以及软化点)的试验，这也让我们这些实习生感受到了兴奋。
我们先做了针入度试验，由于针入度使用以描述沥青的温度敏感性的，宜在15℃、25℃、30℃这3个温度条件下测定，所以我们把实验室里面的空调打开，调到了试验温度。然后首先我们开始准备以下材料：盛样皿、恒温水槽、平底玻璃皿、温度计、秒表、盛样皿盖、溶剂(三氯乙烯)、以及电炉坩埚等。完成材料的准备，我们开始了试验的准备工作：
1 先将恒温水槽调节到要求的试验温度，保持稳定。
2 将试样注入盛样皿中，试样高度应超过预计针入度值10mm，并盖上盛样皿，以防止落入灰尘。盛有试样的盛样皿在15℃~30℃室温中冷却1h~1.5h(小盛样皿)、1.5h~2h(大盛样皿)或2h~2.5h(特殊盛样皿)后移入保持规定试验温度±0.1℃的恒温水槽中1h~1.5h(小盛样皿)、1.5h~2h(大盛样皿)或2h~2.5h(特殊盛样皿)。
3 调整针入度仪使之水平。
完成试验准备工作后我们开始了我们的实验步骤：
1 取出达到恒温的盛样皿，并移入水温控制在试验温度±0.1℃的平底玻璃皿中的三角支架上，试样表面以上的水层深度不少于10mm。
2 将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上。慢慢放下针连杆，用适当位置的反光镜或灯光反射观察，使针间恰好与试样表面接触。拉下刻度盘的拉杆，使与针连杆顶端轻轻接触，调节刻度盘或深度指示器的指针指示为零。
3 开始秒表，在指针正指5s的瞬间，用手紧压按钮，使标准针自动下落贯入试样，经规定时间，按停压按钮使针停止移动。
4 拉下刻度盘拉杆与针连杆顶端接触，读取刻度盘指针或位移指示器的读数，准确至0.5(0.1mm)。
5 统一试样平行试验至少3次，各测点之间及盛样皿边缘的距离不应少于10mm。每次试验后应将盛有盛样皿的平底玻璃皿放入恒温水槽，使平底玻璃皿中水温保持试验温度。每次试验应换一根干净标准针或将标准取下用蘸有三氯乙烯溶剂的棉花或布揩净，再用干棉花或布擦干。
6 测定针入度大于200的沥青试样时，至少用三支标准针，每次试验后将针留在试样中，直至3次平行试验完成后，才能将标准针取出。 光是做一个针入度就是需要这么多的步骤，而且需要很仔细，因为一不小心可能针入度就会有比较大的变化，根据读数我们在套入公式中，进行数据计算。可能是由于之前在学校做过类似的试验，所以比较容易上手，但还是发现许多操作小问题，幸好得出来的数据较为正常，算是比较成功的一次。