车检查第一步：外观篇
车辆一旦发生碰撞，一般来说前后保险杠的左右两个边角，都是最容易受伤的地方。俗话说“枪打出头鸟”，在发生碰撞时，一般都不会出现100%正面碰撞的情况;这时，保险杠两边的两个边角就首当其冲成为第一个受伤的地方。因此，对于曾经发生过意外的事故车来说，前后保险杠的两个边角“线索”也最多，交车检查时当然不能放过。
此外，如果发现车身表面存在凹凸不平、或者漆面异常(与周围漆面新旧不一)，那么这辆车就有可能被重新涂过漆，原因可能包括曾经发生过碰撞，被刮花过，这时作为即将成为该车主人的你就需要谨慎了。
2、注意轮胎
在提车时轮胎也是一项必不可少的检查项目。交车时注意查看轮胎表面是否有刮痕、轮胎边缘是否有鼓包、轮胎胎钉是否过少(一般新车轮胎胎钉几乎完好无损)，一旦这些地方存在异常，则说明该车有可能并非全新车型。
此外，还记得查看轮胎的型号规格是否与厂家标配的一致。曾经有网友购买的新车与厂家标配的轮胎规格不一致，足足小了一号;如果出现规格不一致，这种情况不排除4S店在新车身上做了“手脚”。
3、注意检查发动机舱
检查发动机舱也是在交车时必不可少的一个步骤，从发动机舱我们可以得到的信息包括车辆是否储存已久(有可能是库存车)、发动机规格是否一致、线路是否老旧、布线是否整齐、各类油液液面高度是否正常、蓄电池是否有异常等。
若发现发动机舱覆内灰尘较多，那就要提防是否是库存车(存放已久的车辆)，这时要记得查看车辆的识别代号(VIN码，相当于汽车的身份证，下文将会提到)以确定车辆的出厂日期。
4、注意检查后尾箱
有人可能会说：后尾箱空空如也的，有什么好检查?实际上，后尾箱里面也大有乾坤。后尾箱除了作为日常出行储物用外，大多数轿车或者SUV都将备胎、换胎工具、三角架等应急随车物品放置在车辆的尾箱上面，而这些物品多数都有随车赠送;所以交车时一定注意检查这些东西是否齐全。
如果交车时没检查清楚、配备不齐全，有可能就得车主自己重新掏钱购买;而如果后尾箱没有配备这些工具，那么我们的车辆一旦在旅途中出现爆胎等意外时，便随时可能发生各种不测。
交车检查第二步：内饰篇
从外观我们能更容易看出该车是否是事故车，那么从内饰上我们更容易发现该车是否是二手车。一辆被使用过的车辆，会在内部留下更多的蛛丝马迹。
1、注意检查车门开关声音是否异常
进入车辆内部检查前，记得先检查车门接缝是否过大，各个车门接缝、开关车门声音是否一致。
一般来说，车辆的各个车门在设计装配时，基本可以保证各个车门与车身之间的缝隙都能保持一致，开关门声音也都差不多接近。因此从车门的接缝、关门的声音也可以发现一些端倪。
如果我们发现其中某一个车门接缝、开关门声音存在异常，则说明其可能在出厂后重新装拆过，不排除该车曾经发生事故而翻修过。
2、注意检查车辆内部表面是否整洁、干净
一辆全新的车，内饰一定是整洁、干净的，尽管4S店在挪车过程中使用过，但经过擦拭之后应该是要恢复完好如初。
如果你发现中控台、座椅、地毯等地方存在刮痕、污垢、磨损严重等情况。一旦出现以上情况，则该车有可能一度被使用过，存在二手车的嫌疑。
3、注意各功能按键手感是否存在异常
进入车辆内部后，一定要对各按键、旋钮、档杆、手刹等等都实地操作体会一遍，看看是否有存在异常的地方、或者重新装配过(按键阻尼反馈存在异常)的嫌疑。一旦发现某一按键、旋钮在使用手感上有异常，则要引起注意。
4、注意检查车辆识别代号
车辆识别代号相当于“汽车身份证”，含有车辆的制造厂家、生产年代、车型、车身型式、发动机以及其他装备等信息。查看车辆识别代号可以获知该车型的生产年份，从而辨别该车是否是库存车或二手车。
不同国别或者不同品牌的车型，其VIN号所在位置也都不同。一般车辆VIN号大多位于仪表板左侧、风挡玻璃下面。
什么是车辆识别代号?
车辆识别代号(Vehicle Identification Number VIN)是指车辆生产企业为了识别某一辆车而为该车辆指定的一组字码，由17位字码构成，分为三部分：世界制造厂识别代号(World Manufacturer Identifier，WMI)、车辆说明部分(Vehicle Description Section，VDS)、车辆指示部分(Vehicle Indicator Section，VIS)。
17位字码车辆识别代号(VIN)能保证每个车辆制造厂生产的车辆其识别代号具有唯一性，30年内在全世界范围内不重复出现。因此，车辆识别代号被称为“汽车身份证”。车辆识别代号中含有车辆的制造厂家、生产年代、车型、车身型式、发动机以及其他装备等信息。
5、注意检查里程表
一般情况下，除去4S店日常营业移车过程中所产生的行驶里程外，4S店内的新车里程表读数最大都不会超过100公里;因此，里程表也是交车过程中不可放过的一个疑点。
虽然现在里程表读数也可以通过特定的方式进行修改;4S店也可能存在“作假”的嫌疑;为了保险起见，里程表也还是需要查看一番。
交车检查第三步：动态试驾篇
经过外观、内饰的详细静态检查之后都发现车辆没问题之后，也不要着急交车走人;将汽车点火着车，在4S店现场做进一步的检查也很有必要。一些潜在的隐患静态也许难以发觉，但有可能在动态情况下就无所遁形了。
1、注意检查车辆内外电器设备能否正常使用
进入车内点火着车后，要对车辆内外电器设备进行检查，包括前后大灯、远近灯、雾灯、车载系统、音响等等。我们知道，电子设备的故障都是防不胜防的;新拆包的内存条、主板等电脑配件的可能都随时会发生故障，汽车电器设备也不例外;二手车，或者是翻修过的事故车出现故障的几率就更大了。
2、注意怠速情况下发动机声音是否异常
一般有故障或者经过大修过的发动机声音一定存在异常(若大修后磨合不够，情况更加严重)，就像大病刚愈的病人，声音语气一定没正常人有力和精神。因此，在交车时注意点火着车保持怠速状态，听听发动机声音是否有存在异常情况。
3、启动汽车在销售人员的陪同下试驾一圈
在车辆的外观和内饰都没有发现异常的情况下，这时可以要求销售人员陪同对准备交接的车辆进行短暂的试驾，看看车辆的转向、油门刹车踏板等地方是否有存在异常的地方。
总结
虽然说一般情况来说，买到二手车或者事故车的几率很低，但是“防备之心不可无”，在提车时还是需要谨慎。买车本身就是一件高高兴兴的事，大家去买车时一定不要过于兴奋冲动了事，记得多留个心眼，尽量做到“万无一失”
拓展：事故车有无拖车费
拖车费
7座以下(含7座)客车在普通公路或城市道路上交通违法拖车基准价为300元，被交警部门查验取证需要暂扣的事故车辆，其拖车基准价为350元，吊车基准价为765元。
机动车交通事故，一方有过错应由过错方承担责任，所以你方应该对这一事故负责。你应该先找保险公司按相应的保险份额对事故的损失赔偿部分责任。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任，公司如果有过错，也承担相应责任。机动车的受益方是公司，其应承担责任。
上海市物价局、上海市城乡建设和交通委员会和上海市交通运输和港口管理局于2011年8月8日公布了《关于进一步规范上海道路清障施救牵引服务收费的通知》，以进一步规范清障施救牵引服务收费行为，用明确合理的收费标准，杜绝"漫天要价"式的拖车费。按照新规定，清障施救牵引服务费分牵引费和清障施救费两项。牵引费和基本项目清障施救费实行政府指导价管理。特殊情况清障施救费则实行市场调节价。牵引费由基本公里牵引费和超基本公里牵引费组成。
北京市发改委收费处相关负责人2011年表示，将会同市有关部门大力整治和规范高速公路车辆救援服务收费行为，对公路车辆救援服务的收费成本进行监审，拟根据成本监审结果，结合本市实际，制定高速公路车辆救援服务收费政府指导价标准，规范收费行为。市发改委负责人表示，将严格规范高速公路车辆救援服务收费明码标价行为。要求企业应按规定在经营场所实行明码标价，明示收费项目及收费标准，同时应在实施救援前向当事人出示标有收费项目和收费标准的收费告知单
拖车费用保险公司给报销吗
交通事故中拖车费理解为保险条款中的施救费，按照施救费标准可以赔偿，必须有正规事故拯救公司服务发票，一般交警安排奥事故现场拖车的都要发票，注意维修厂拖车费用保险公司不赔偿。
施救费标准各个保险公司不尽相同，基本上交警拖车的部分可以报销。如果拖车费费用超标，保险公司会重新核定。比如异地出险请交警把车拖回来，产生的巨额拖车费保险公司不负责，只负责将车拖到出险地就近维修厂或者交警扣车场，再比如车辆掉到深沟，需要吊车或者人工抬起时费用最好和保险公司先协商好，不然施救费可能重新核定。