马航失联为什么要找黑匣子？意味着什么？
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发布时间：2022-04-20 04:16
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热心网友
时间：2023-11-02 14:17
为什么飞机失事后首先要找的是黑匣子吗？回答这个问题，首先要了解“黑匣子”是什么。
要知道，黑匣子又名航空飞行记录器，它是专门用来记录飞机的飞行数据和机舱语音数据的电子仪器。当飞机失事时，黑匣子就显得尤为重要了，因为黑匣子可以在一定时间内存储飞机失事前的重要技术参数和商业化与，可以为事故分析提供重要的依据。
那么此时很多人又会产生疑问，那么飞机在失事时为什么黑匣子不会损坏，反而可以为我们提供数据分析呢？
首先从黑匣子的安放位置上来看，当在飞机失事时，最容易被完整保留而不被损坏的机体部分就是机翼尾部，而黑匣子就位于尾部的基础。而最为重要的是，黑匣子的外壳是由不怕腐蚀的金属材料制成，这种金属材料可以承受超过1000摄氏度的高温，可以抗衡两吨以上。中的压力，还可以在各种液体中浸泡数月而不被损坏。
同时，在黑匣子上面还安放了降落伞，可以在*时弹出来，减轻黑匣子遭受到的撞击。除此之外，黑匣子中的记录电子设备是静态存储记录仪，这种存储仪器也能够承受极大的冲击力。但是更加有趣的是，其实黑匣子本身并不是黑色的，而是呈现出亮眼的橙红色。
之所以被人们称为黑匣子，主要是因为黑匣子在飞机失事时发挥重大作用，更容易被我们认为是*的象征，所以被称为黑匣子。
飞机的黑匣子有哪些功能？其实黑匣子并非是黑的，而是橙红色的，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录。当飞机出现事故时，依靠黑匣子的紧急定位，发射机自动向四面八方发射出特定频率，宣告自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找帮助破解飞行事故的秘密。
神秘的黑匣子当有飞机不幸失事时，相关部门除了进行搜救以外，还要打捞飞机的黑匣子。如果飞机失事，这个记录系统就成为直接的事故分析依据。为了保证记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录内容，不能控制记录器或改动内容。为防止仪器损毁，黑匣子通常被安装在飞机上最安全的地方，飞机尾翼下方。
此外，黑匣子会被放进由特殊钢材制造的耐热抗震容器中，该容器为球形或长方形。能承受自身重量1000倍的冲击，经受11000度的高温，在海水中浸泡30天而不进水，容器内部装有自动信号发生器，能发射无线电信号以便于空中搜索，台装有超声波水下定位信标，可以连续30天自动发出水下超声波信号。
黑匣子发出的超声呼叫信号频率是三十七点五千赫，这是国际上对黑匣子规定的专用频率。有了这些技术保障，不管是经过猛烈撞击、烈火焚烧还是掉入深海，黑匣子在飞机失事之后大多都能被找到。
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时间：2023-11-02 14:17
21号发生的让所有人震惊的悲剧事件就是【东航坠机事故】，“东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联，失事飞机上一共132人。”
每次看到这样的新闻都感觉到心情十分沉重，生命在事故和灾害面前真的是太渺小了。虽然国内这样的事情是少之又少，但是悲剧的发生一次就足够惨烈，而且也肯定是有原因的，大家在祈祷同胞平安的同时也会在新闻上看到【寻找黑匣子】这样的词汇。
或许你会疑惑：除了搜救人员的行动，为什么还一定要找到【黑匣子】呢？
其实这就首先涉及到了【什么是黑匣子】：它是【电子飞行记录仪】的俗称，包括【驾驶员座舱录音器】、【飞行资料记录器】。于是它具有极为重要的作用，不但能够记录飞行过程中的各种数据，还能记录驾驶工作人员的对话等等。这些放置在特制而成的金属外壳中，因为以前这个盒子是黑色的，所以就惯称为黑匣子了。而实际上它现在多是桔红的，目的就是为了明亮显眼，以便在飞机失事后能够快速的被找到。这也是事故发生之后去查明*最科学、最有效的方式了。
有的朋友们会担心，飞机失事坠毁这么重要的黑匣子会不会损坏找不到？其实不用担心，在设计之初研究者们当然已经考虑到了这样的问题。黑匣子就采用了特殊的材料和专业的技术，能够防水、耐高温、高压、腐蚀，而且仪器本身也能防火、防水、防震，并安装在最为安全的飞机尾部位置，属于拥有多重的保障。所以我们现在能做的就是时刻关注新闻消息，相信一定可以找到。
每一次飞行事故的发生往往都伴随着惨烈的结局，需要有一个这样的仪器设备能让人们看到【事故发生的过程及原因】，这也是它在诞生之初的目的。这是很关键的事情，因为在技术上人们需要痛定思痛不断去减少事故发生的可能性，在情理上更是需要为遇难者及家属还原一个*、给予一个交代。真心盼望能够早日找到黑匣子，也等待救援队的消息，无论希望多么渺茫，仍祈祷奇迹出现，众人平安！
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时间：2023-11-02 14:18
黑匣子的功用是记载飞机飞行时的参数，为飞行事故后发作人们剖析事故缘由提供数据支撑。绝大多数飞行事故都是把黑匣子提供的飞行数据作为事故调查的切入点，因而找到黑匣子是解开飞行事故缘由的关键。很多的*发作后只要飞航记载器可以向调查人员提供飞机出事故前各系统的运作状况，由于*时通常发作在一霎时，飞行员和全部乘客都同时遇难而缺乏当事人的证词，调查事故的缘由会有很大艰难。
一架飞机上的黑匣子有两局部组成：飞行数据记载器（Flight data recorder，简称FDR）和驾驶舱语音记载器（Cockpit voice recorder，简称CVR）。飞行数据记载器望文生义就是用来记载飞机飞行参数的，比方飞行高度、飞行速度、油门开度、俯仰角、燃油量等等。驾驶舱语音记载器是用来记载驾驶舱内飞行员之间的对话、飞行员与塔台的无线电通话以及驾驶舱内发出的各种声音的。
为了保证黑匣子数据的完好不被毁坏，黑匣子必需异常巩固才行。现代民航客机的黑匣子除了防水防火之外，还具有耐腐蚀、耐高温、抗冲击、抗电子干扰等才能。依据欧洲民航局（EASA）的规范，黑匣子要可以接受2.25吨的撞击力，在1100℃高温下10小时仍不会受损。
除此之外，黑匣子上还自备电池，为的是可以发射声波信号便于人们找到它，普通一个黑匣子上的电池可以维持黑匣子续航一个月左右的时间。
热心网友
时间：2023-11-02 14:18
黑匣子是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。虽然叫黑匣子，其实它的颜色却不是黑的，这只是约定俗成的一个俗名。它的正式名字是飞行信息记录系统。在电子技术中，把只注重其输入和输出的信号而不关注其内部情况的仪器统统称为黑匣子。飞行信息记录系统是一种典型的黑匣子式的仪器。为了方便，业内人士都叫它黑匣子，传到社会上，公众也只知道飞机上有个黑匣子。
飞行信息记录系统包括两套仪器：一个是驾驶舱话音记录器，实际上就是一个磁带录音机。从飞行开始后，它就不停地把驾驶舱内的各种声音，例如谈话、发报及其他各种声音响动全部录下来。但它只能保留停止录音前30分钟内的声音。第二部分是飞行数据记录器，它把飞机上的各种数据即时记录在磁带上。早期的记录器只能记录20多种数据，现在记录的数据已可达到60种以上。其中有16种是重要的必录数据，如飞机的加速度、姿态、推力、油量、操纵面的位置等等。
有了这两个记录器，平时在一段飞行过后，有关人员把记录回放，用以重现已被发现的失误或故障。维修人员利用它可以比较容易地找到故障发生的位置；飞行人员可以用它来检查飞机飞行性能和操作上的不足之外，改进飞行技术。一旦飞机失事，这个记录系统就成为最直接的事故分析依据。为了保证记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录的内容而不能控制记录器的工作或改动记录内容。
为了确保记录器即使在飞机失事后也能保存下来，就必须把它放在飞机上最安全的部位。根据统计资料，飞机尾翼下方的机尾是飞机上最安全的地方，于是就把这个“黑匣子”安装在此处。黑匣子被放进一个（或两个）特殊钢材制造的耐热抗震的容器中， 此容器为球形或长方形，它能承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天而不进水。
为了便于寻找它的踪影，国际民航组织规定此容器要漆成醒目的桔红色而不是黑色或其他颜色。在它的内部装有自动信号发生器能发射无线电信号，以便于空中搜索；还装有超声波水下定位信标，当黑匣子落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。有了以上这些技术措施的保障，不管是经过猛烈撞击的、烈火焚烧过的、掉入深海中的黑匣子，在飞机失事之后，绝大多数都能被寻找到。根据它的记录，航空事故分析业务进展了一大步。
热心网友
时间：2023-11-02 14:19
你好，这是因为这辆飞机上的黑匣子记录了飞机的所有信息，为了想要知道飞机是因为什么原因出事的，所以就需要找到这个记录信息的装置。
