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探岳GTE搭载的插电式混动系统,由1.4TSI发动机与集成HEM80驱动电机的DQ400e六挡双离合器变速箱组成,属P2混动架构。系统综合输出功率和扭矩分别为155kW与400Nm,相比探岳380TSI,探岳GTE功率略低但扭矩更高。而三元锂电池组的电芯来自宁德时代,总容量为13kWh,可用容量为10.4kWh。
总体来说,这套电机系统还是很有诚意的。
对于探岳GTE来说,同属中型SUV的途观L新能源无疑是竞品之一。作为参考,后者目前补贴后的售价为28.98万和29.98万,探岳GTE的价格优势显而易见。
此外,探岳GTE在国内大部分地区,都可享受不限行、不限购的*福利。(如果你的城市是限购城市,这点十分利好,也没什么合资车型好选择。)
探岳GTE全系共推出豪华型和尊贵型两款车型,官方指导价分别为24.98万和25.98万元;目前合资紧凑型SUV市场中的PHEV车型还是一片蓝海,没什么好选择。凭借自身优势,探岳GTE可以与丰田RAV4荣放、威兰达双擎,本田CR-V、皓影油电混动形成直接竞争,在价格上还是比这些对手略贵2-3万左右,但奈何人家是插混,有*啊!
综上,探岳GTE在没有太大直接竞争对手的情况下,短期内优惠幅度不会太大,如果有顾虑可以静观半年再入手。
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其实途观LPHEV和探岳GTE都不错,两款车的价格差距也并不大。外观上途观L PHEV运动元素比较少,整车风格特点不明,相比之下,探岳GTE则以星辰蓝的颜色及更富运动的特征征服了很多人。续航上,探岳GTE工信部纯电最长续航54KM,途观L PHEV纯电续航则为51KM,探岳GTE也是更有优势一些。综合来看,途观L PHEV整体性能是没问题的,只是目前在新能源战略上可能有点落后了。