国内重型汽车的品牌和价格
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发布时间：2022-04-20 02:25
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时间：2022-06-06 15:05
展开1全部你好 现在市场上占有的重卡汽车品牌有， 、东风、 福田欧曼 、中国重汽 、陕汽 、红岩 、凌野等其中要是自卸车来讲从占有率到口碑好的话那就是福田欧曼和陕西重汽了。东风车型配置功能陈旧新出了一起车型价格高适用时间短技术不够成熟，但是配件便宜容易购买也易坏，车辆很不保值。福田欧曼起步高配置先进售后健全，是这些品牌中最保值的，中国重汽配置一般多是自己研发生产技术不那么成熟，用户反映不好一般怕超载，售后健全，车辆不保值。陕汽军工企业配置好，车辆绝对没有大问题。但售后不是十分健全，部分地区车辆非常少，保值程度可以。红岩凌野等就不推荐了售后十分不健全，车辆市场占有量非常少。本人推荐福田欧曼，从市场的占有量完全可以看出来，请选购技术成熟，市场占有量大，口碑售后服务好的品牌车。欧曼6*4（35吨）28万左右整车，具体价格需要根据你选择地配置及各种要求。欧曼价格属于中游。
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时间：2022-06-06 15:06
路线高端化 从新品投放看国内重卡技术发展虽然重卡市场产品投放呈现百家争鸣的，但是每个厂家根据公司的战略发展的需要，其公司的产品定位及技术路线有所差异。新产品的投放，一般都定位于国内中高端或高端市场，其配置大体有三种路线： 第一种路线进口动力总成。产品定位国内高端市场，突出产品的可靠性、承载性、耐久性，这种车型的配置特点是动力总成、制动系统、转向系统的关键零部件为国外进口，售价在40万元以上，如东风天龙、华菱星凯马等，其目标市场主要是欧美市场或国内进口品牌的使用者；搅拌车、泵车等改装车用户；省际长途物流车用户等； 第二种路线占领技术制高点。产品定位国内高端市场，突出产品的技术性、舒适性、安全性、轻量化、智能化，这种产品的配置特点是主要零部件总成采用国内件，空气悬架、AMT(自动变速器)、ABS ASR TPM EBL、电控门窗、电控后视镜、CAN总线技术、GPS等，售价在35-45万元之间，比如HOWO-A7、J6等,产品主要作为公司的战略产品，其目标市场是国外发展中国家或国内长途物流车用户，其市场空间比较小，未来会有增长空间； 第三种路线重视产品性价比。产品定位国内中高端，突出产品性价比、可靠性、稳定性、承载性，这种车型的配置特点是动力总成、传动系统、制动系统、转向系统等均选用国内最优秀零部件，比如合资品牌发动机(上海日野系列、康明斯系列等)、合资品牌变速器(如伊顿、杭州ZF等)、汉德车桥、国产ZF8098转向器、合资品牌的制动元件等，售价在25-35元万之间，如上汽依维柯红岩杰狮GENLYION,其目标市场为国内主流市场。 平头为主，长头为辅 曾几何时，的长头重卡是我国长途运输工具的代名词，一直以来都处于的垄断位置，近几年国内主要汽车集团如一汽集团、重汽集团等，甚至最新加盟的各竞争者，都集中于平头重卡的产品开发，从新产品的投放对比可见一斑. 长头牵引车因为缺乏直接的竞争对手，其技术、舒适度等各方面都逊色于目前的平头重卡，而消费者也别无他选。但自从东风柳汽推出了重型长头牵引车——东风龙卡，针对老对手“”在长头重卡的竞争优势发起挑战，由此国内长头车竞争开始硝烟弥漫，3月12日精工远航上市，从而加入长头车的竞争，弥补了长头高端车的空白。 东风龙卡定位于国内中低端中重卡市场，功率在240~300马力(176~220kW)之间，而镇江精工远航长头车则定位于国内高端市场，该车装配符合国3排放标准的日野P11—UJ(258kW)和康明斯ISME—345(253kW)发动机、阿文美驰重型车桥和空气悬架系统，标准配置ABS(防抱制动系统)和ASR(驱动防滑系统)、自动间隙调整臂、电涡流缓速器等辅助制动系统，其配置、性能与高端平头车相比毫不逊色。据悉为了重新夺回长头车的市场份额，一汽正在开发换代长头车，随着用户对安全性、经济性的重视，北美风格的长头车市场份额将会出现回升之势。 细分市场更加明确，产品体现宽型谱、系列化思想 目前全国85%以上的高速公路已经实行计重收费，甚至一些国道等高等级公路也实行计重收费。随着计重收费力度的加大，超载超限得到遏制。而工程用车由于一般不上高速公路，所以计重收费*影响不大，超载超限依然严重。因此，国内重卡市场公路用车与非公路用车差异进一步拉大，公路用车逐步向轻量化、高速化、高效化、舒适性等方面发展，而工程用车则继续保持承载性、可靠性等性能。 因此针对这两种市场的使用特征，各主机厂在产品设计上就开始做了细分：重载市场与标载市场。 适应重载市场的产品可以定义为重载型，具备较强的承载能力，专门针对恶劣道路条件，高承载、高可靠，适合中短途重载运输市场和特种物品( 精密电子或危险品)运输，其车架、前后桥、悬架等都做了加强，比如采取双层大梁、9吨前桥、轮边减速桥、多片簧悬架等。 适应标载市场的产品可以定义为标载型，突出轻量化、低重心特点，满足国家限载和排放要求，高速、高效、高可靠，适合高速公路计重收费，长途物流运输、低平板和集装箱挂车运输。其产品特点是单层大梁、7吨前桥、单级减速桥、少片簧或空气悬架等。 除了产品目标市场分为重载型与标载型外，产品线也体现了宽型谱与系列化，驾驶室也体现窄体与宽体两种形式，宽体驾驶室还有高顶、中顶、平顶以及排半与单排等，
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时间：2022-06-06 15:06
现在市场上占有的重卡汽车品牌有， 、东风、 福田欧曼 、中国重汽 、陕汽 、红岩 、凌野等其中要是自卸车来讲从占有率到口碑好的话那就是福田欧曼和陕西重汽了。东风车型配置功能陈旧新出了一起车型价格高适用时间短技术不够成熟，但是配件便宜容易购买也易坏，车辆很不保值。福田欧曼起步高配置先进售后健全，是这些品牌中最保值的，中国重汽配置一般多是自己研发生产技术不那么成熟，用户反映不好一般怕超载，售后健全，车辆不保值。陕汽军工企业配置好，车辆绝对没有大问题。但售后不是十分健全，部分地区车辆非常少，保值程度可以。红岩凌野等就不推荐了售后十分不健全，车辆市场占有量非常少。本人推荐福田欧曼，从市场的占有量完全可以看出来，请选购技术成熟，市场占有量大，口碑售后服务好的品牌车。欧曼6*4（35吨）28万左右整车，具体价格需要根据你选择地配置及各种要求。欧曼价格属于中游。
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时间：2022-06-06 15:07
那个牌子
