比尔盖茨同款,对标特斯拉-百公里加速比特斯拉慢,为何比特斯拉贵
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随着时代的发展，越来越多的人开始身体力行地为环保，为地球的可持续发展做出贡献。就拿买车来说，连前世界首富比尔盖茨也开上了电动车。不得不说，现代人对地球母亲的爱不止挂在嘴边了。绿色出行深入人心，而且成了绝大多数人群的第一选择。
其实比尔盖茨对保时捷一直有一种莫名的执念，尽管在很久之前就拥有了一辆极为罕见的保时捷959，不惜为了它争取美国进口奋战十几年，甚至为此通过了一项特殊法律。对这么一个超级大富翁来说，确实不止是一点点热爱能让他做到的事。时隔多年，再次让他为这个品牌买单，竟是一辆电动车，可见 Taycan确实有它独特的魅力。
虽然提起高端电动汽车，大家第一个会想到的肯定还是特斯拉。不过无论从性能操控、后段加速还是装配工艺和品牌的附加性来说，保时捷Taycan作为该品牌的第一辆全电动跑车都比特斯拉做得要更好。当然也会有人觉得它不好，拿它百公里加速比特斯拉慢了零点几秒这个小瑕疵来说事，但只是这个原因的话，不免有点站不住脚。毕竟整体来看还是保时捷更胜一筹。
不可否认的是，特斯拉对电动汽车普及起到了极大的作用。不动声色地改变着数百万（或数十亿）消费者日常出行的乘用车方式，这些改变远远超过一家公司所能做到的。尽管像特斯拉这样的公司已经为这一概念做出了证明和表率，但能得到其他主流品牌的采用，作为这一概念的先行者，相信特斯拉也会感到些许欣慰。
到现在为止，许多品牌“半路出家”以新能源汽车为噱头跟风做出了许多款式的电动汽车。这让大众对一辆电动汽车的定义一度变为，将一辆功率不足的电动机的廉价汽车披上了新能源这一层“时尚外衣”。但是，像Taycan这样的电动汽车，或者说一些高端的概念车，则是从消费者的角度出发，使他们仍能够按照自己熟悉的操作系统来驾驶，这对于更多更快地普及电动汽车至关重要。
比尔盖茨称电动汽车的发展对气候问题“最有希望”，确实。经过重新设计的跑车兼容可持续性的同时又将环保理念贯彻其中，不仅让消费者对保时捷这个品牌定位有了新的理解，对它自身来说也带来了更多可能性，甚至可以毫不夸张的说，加入了新能源的理念对保时捷来说算得上是开启了新的时代。
正如盖茨所说，它“非常非常酷”，这使得尝试一些新事物变得容易一些。 或者，也许仅仅是因为他喜欢保时捷。相比其他电动车，它创新了评价功能选项，方便用户对各个充电点的信息进行对比分析，并实时更新以便于更好地执行充电计划。相比充电速度，基础设施完备才是新能源汽车能持久、成功的关键。
Taycan的超级充电也是它的一大卖点，能够更快充电的原因主要在于它的800伏电气结构是电动汽车规范的两倍。达到一定的充电速率的同时，仅需一半的电流，因为它与其他增压器不同，可以避免拥挤，获得更好地充电体验，也正是因为它所需要的充电设备不同，支付的费率也自然更高一些，不过对于能买得起它的车主来说，也不算是什么大问题。
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