请问汽车舆情监控如何做？
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热心网友
一直以来，围绕汽车质量安全问题而展开的话题热度居高不下。
近日，广东中山一辆比亚迪新能源汽车秦PLUS DM-i发生起火燃烧事故，就在短时间内引发了*热议。尽管事故原因不详，也未造*员伤亡，并不是消费者最关心的电池、发动机导致，但是在事故发生后，网络上还是流传出了很多被恶意串剪的视频及报道。
而对于比亚迪来说，秦PLUS DM-i作为其热销车型，很多消费者还在持币待购，为消除消费者用车顾虑，作为车企来说一方面需要尽快公布事故原因，另外一方面也需要做好突发舆情应对，正确引导负面舆情，并持续关注事态发展，防范于未然。
一、正负面舆情识别
以往，对于舆情的识别都需要人工检索，然后进行二次分类筛选、识别，需要耗费大量的时间和精力，甚至还因此导致错过了舆情的最佳处置时机。而随着舆情产品被投向市场，这一情况就得到了很好的解决。以汽车舆情监测系统识微商情为例，通过监测关键词设置，在实现全*息实时监控的同时，基于其自主研发的智能语义识别技术，能够自动识别出哪些是负面、哪些是正面，它们由谁发布传播、分别在哪些平台传播、所持正面/负面的具体观点是什么等等，为车企舆情应对提供决策参考依据。
二、舆情发展趋势预测
在此次比亚迪秦自燃事件中，很显然是那些被恶意串剪的视频及报道在引导网民，进而导致了舆情的发酵。尽管就目前来看，尚未造成难以挽回的损失，但是为了防范于未然，作为车企方来说就需要持续关注事态发展，运用专业舆情监测系统分析舆情发展各生命周期阶段以及滋生的热点话题，梳理事件的发展脉络，做出有效的预测，便于采取下一步应对措施。
三、突发舆情应对分析
1.尽快公布事故原因，通过线上（官微、官博、官网、官方视频号）与线下（发布会）相结合的方式及时回应，双管齐下，消解舆情热度。
2.利用网络媒体，以提升对外发布信息的权威和说服力，抢占*制高点。
3.结合*的核心诉求，本着解决问题的态度对外发表信息。
4.舆情删除是不现实的，要善于利用网络传播规律然后积极的引导舆情，如引导网络*转移关注点、发布与传递一些正面的声音等。
5.通过KOL进行引导、感染网民，实现网民自我教育、自我引导的方式，在舆情引导的过程中可以达到事半功倍的效果。
热心网友
汽车行业的舆情诱因比较多，质量、售后等均会影响企业品牌形象，所以发现并解决问题的及时性就变得很重要；
像五节舆情，可以对网络、汽车、微博等自媒体平台进行全天实时监测，比如汽车行业的热点、行业要闻等价值信息，便于车企及时把握市场变化趋势，全面了解自身相关的舆情；
除此之外，借助五节的汽车舆情系统，我们可以对汽车的新车上市活动、专家评论、产品口碑、车展舆情信息及竞品的营销策略、广告投放等，为企业产品的创新、优化及营销提供调整参考数据。
热心网友
你好
随着汽车行业的快速发展，汽车逐渐取代其他交通工具成为人类主要代步方式，而频发的汽车事故也让消费者越来越注重汽车的质量与安全。
在突发的网络舆情面前，只有极少数企业能够主动出击，及时平息网上舆情。然而，更多的企业则是不知所措，应对失当；或听之任之，无所适从。之所以一时成为众矢之的，除了因为处理方式方法欠妥，行为也欠谨慎外，舆情危机意识不强，不能及时获取网络舆情信息，面对网络舆情无所作为、*为力也是重要原因。
许多企业在应对网络舆情危机方面之所以出现这种局面，主要是因为以下问题：
1、舆情危机处置机制不健全，不能适时果断地处理危机。对新兴的网络舆情，缺乏有效监管抓手，也缺乏有效的制止或者进行澄清的手段。对不实言论，主要采取删除了事，很少对事实进行澄清。有些问题早已解决，但反映问题的材料一直在网络中转帖。
2、不善于和新闻媒体沟通，不能有效借助网络管理部门的力量平息舆情，难以发挥主流媒体的引导作用。
3、缺乏网络舆情危机意识以及处置网络舆情危机的经验和技巧，易导致枝节横生，一波未平，一波又起，衍生新的网络热点。
4、对危机舆情收集和分析工作滞后，造成危机事件处置的被动。由于网络舆情传播快，范围广，聚集效应强，企业对舆情危机事前缺乏预测，事后缺乏对舆情的分析和研判，很难在最短的时间内做出反应，实行有效控制，极易导致舆情危机的扩散。
谢谢
