汽车空调低压管结霜或水珠的原因？

发布网友发布时间：2022-04-22 08:23

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热心网友时间：2022-06-18 13:18

汽车空调低压管结霜或水珠的原因如下：

一、正常的结霜

1、空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低。因此引起低压供液管出现结霜现象。

2、但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜。5分钟内整个结霜融化过程全部结束空调器进入正常运转。

二、制冷系统脏赌、制冷剂无法正常循环

连接管有截流的现象、自己检查一下管路、看看有没有鳖和弯曲的现象。如果有就说明管路截流，可以考虑换管。平常我们也应该要对汽车进行保养，这样的话对于汽车空调的运作很有好处。

三、空调过滤网堵塞

堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。

四、缺氟或制冷剂泄漏

1、空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。

2、引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。

扩展资料：

空调机根据冷凝形式可分为：水冷式和空冷式两种，根据使用目的可分为单冷式和制冷制暖式两种，不论是哪一种型式的构成，都是由以下的主要部件组合而成的。

制冷系统主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或毛细管、过冷却控制阀)、四通阀、复式阀、单向阀、压力开关、熔塞、压力控制器、贮液罐、热交换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、注液塞以及其它部件组成。

电气系统主要部件有电机、操作开关、电磁接触器、连锁继电器、过电流继电器、热动过电流继电器、温度调节器、湿度调节器、温度开关(除霜、防止结冻等用)。压缩机曲轴箱加热器，断水继电器，电脑板及其它部件组成。

参考资料：

百度百科—制冷系统

百度百科—空调过滤网

热心网友时间：2022-06-18 13:19

低压管结冰的话膨胀阀应该是不正常的，建议找厂家检查维修（更换膨胀阀或全面检查）。

膨胀阀主要起着节流降压和调节流量的作用。同时它还有防止湿压缩和液击保护压缩机及异常过热的功能。膨胀阀感应到低压管温度过低的话，会将膨胀阀的开度调低，那样的话低压管就不会结冰了。所以说汽车空调低压管结霜或水珠应该是膨胀阀失效。

在制冷系统中膨胀阀是制冷系统四大部件（压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器）之一。节流阀又可称膨胀阀或调节阀。

一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液*冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

扩展资料：

汽车空调压缩机的特殊要求

汽车运行的动态特征与多变的外界环境对汽车空调压缩机的性能和结构提出了一些特殊要求，表现在：

1、要有良好的低速性能，要求压缩机在汽车发动机低速和空载时有较大的制冷能力和较高的效率。

2、汽车高速行驶时输入功率低，这样不仅节省油耗，而且能降低发动机用于空调方面的功率消耗，提高汽车自身的动力性能。

3、压缩机要小型轻量化，这样可以节省汽车空间，安装位置方便，且节省材料和燃料的消耗。

4、要能经受恶劣运行条件的考验，有高度的可靠性和耐久性。在怠速时，汽车发动机舱内温度有时高达80℃冷凝压力高，就要求压缩机能承受高温及高压和有限的过载。汽车行驶在道路上总有颠簸振动，这也要求压缩机有良好的抗震性能，并把制冷剂的泄漏减小到最低程度。

5、对汽车不要产生不利的影响。要求压缩机运转平稳，振动小，噪音低，启停对发动机转速的影响小，启动力矩小。

参考资料来源：百度百科—膨胀阀

参考资料来源：百度百科—汽车空调