有人不建议买小排量涡轮+双离合的车,这是为什么?
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热心网友
当然咱们也说了不算啊，小排量涡增+双离合，在中国已经是目前车企迫不得已采用的措施，这是由于国内日益严苛的环保排放要求，各个车企的双积分都不容乐观，只能靠降低发动机的物理排量，以及采用更高传递效率的双离合变速箱去实现，虽然说这种“黄金组合”在实际的日常驾驶过程中有着诸多不便和弊端。主要目的还是应对国内NEDC排放测试，所做出的应试设计罢了，而在实际驾驶时，不见得比大排量自吸能省多少油。
涡轮增压发动机有两种工况，一种是涡轮负压工况，此时涡轮虽然转动，但是因为转速比较低，产生的压力远远小于汽缸下行产生的吸力，只相当于自然吸气工况，另一种是涡轮正压工况，随着发动机转速的提升，涡轮转速升高，其产生的压力大于正常的自然吸力，此时处于涡轮增压状态。此时，ECU会控制增加喷油脉宽，增加喷油量，就适应进气量。
由于双离合是利用摩擦片产生半联动进行缓冲，在摩擦片长时间使用以后，间隙就会增大，此时就可能会出现发热磨损或压不紧的情况，双离合变速箱后段通过换挡拨叉去控制齿轮的啮合，也会产生一定的异响。双离合，顿挫，加上涡轮频繁介入更加顿挫，干式双离合，故障奇高，异响，修到你怀疑人生，别说你的没问题，那是没到时候正常情况到2-3年，就出故障，最后说一点买二手车千万别买大众，买了就是坑，有大众的机油一定要换好的机油。因为小排量涡轮增压发动机功率扭矩有限，为了保证动力、兼顾油耗，多数情况下配备的是干式双离合变速箱。
热心网友
我个人觉得之所有人不建议买这种车，所以大家觉得这个车子相对而言比较激烈，根本就没有什么实用性可言。
热心网友
因为小排量涡轮加双离合的车在日常使用过程中，可能会出现动力不足的问题，十分影响使用体验。
热心网友
因为这种汽车操作起来比较麻烦，而且保值率不高。因此不建议购买。
