如何判读北极圈上飞机飞行的方向?
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北极圈上飞机的飞行方向主要是通过GPS来确定的，因为GPS是卫星定位系统，所以不会受地磁的影响，所以直接看GPS导航仪就行了！
北极圈上飞机的飞行方向主要是通过GPS来确定的，因为GPS是卫星定位系统，所以不会受地磁的影响，所以直接看GPS导航仪就行了！北极圈上飞机的飞行方向主要是通过GPS来确定的，因为GPS是卫星定位系统，所以不会受地磁的影响，所以直接看GPS导航仪就行了！北极圈上飞机的飞行方向主要是通过GPS来确定的，因为GPS是卫星定位系统，所以不会受地磁的影响，所以直接看GPS导航仪就行了！北极圈上飞机的飞行方向主要是通过GPS来确定的，因为GPS是卫星定位系统，所以不会受地磁的影响，所以直接看GPS导航仪就行了！北极圈上飞机的飞行方向主要是通过GPS来确定的，因为GPS是卫星定位系统，所以不会受地磁的影响，所以直接看GPS导航仪就行了！
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在球面上，两点之间最短的距离是两点与球心决定的平面与球面的交线长度，由于这个交线是一个圆，所以最短距离是两点分割圆形成的两条弧线中较短的那条。
不仅是在北极圈内，在地球任何地方，从A点出发飞到B点，如果你考虑燃油经济性和飞行时长等因素来设计航线，那就必须遵循球面几何原理。
然而飞机驾驶员在判读自己飞机的航向时，北极圈这个特殊地理位置会带来很多麻烦，首先磁北和真北的设备都可能会不好使，靠地面标志物来领航又很不现实（北极圈内没有太多的地标性指示物），还好现在有卫星了，大量的计算工作让卫星去做，以前没有卫星导航的时候，只能靠人工测量太阳高度角或计算星空位置，然后跟飞行图进行对照，来确定自己正在向什么方向飞行、要怎样修正航向，跟大海里的船的做法差不多。飞机上做这项工作的是一个专人，叫做领航员，单座飞机的领航员由驾驶员兼任。
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在球面上，两点之间最短的距离是两点与球心决定的平面与球面的交线长度，由于这个交线是一个圆，所以最短距离是两点分割圆形成的两条弧线中较短的那条。
不仅是在北极圈内，在地球任何地方，从A点出发飞到B点，如果你考虑燃油经济性和飞行时长等因素来设计航线，那就必须遵循球面几何原理。
然而飞机驾驶员在判读自己飞机的航向时，北极圈这个特殊地理位置会带来很多麻烦，首先磁北和真北的设备都可能会不好使，靠地面标志物来领航又很不现实（北极圈内没有太多的地标性指示物），还好现在有卫星了，大量的计算工作让卫星去做，以前没有卫星导航的时候，只能靠人工测量太阳高度角或计算星空位置，然后跟飞行图进行对照，来确定自己正在向什么方向飞行、要怎样修正航向，跟大海里的船的做法差不多。飞机上做这项工作的是一个专人，叫做领航员，单座飞机的领航员由驾驶员兼任。
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飞机在北极圈内飞行时 ，驾驶员是不能看太阳方向 的 ，北极的夏至那一天 ，全天都能看到太阳 ，北极的冬至那一天 ，全天都看不到太阳 ，其他时间能见到太阳 ，时间也是不准的 。而且飞机上的磁罗盘 ，也是不准的 ，在北极圈上飞行的飞机 ，飞行员 可以看无线电罗盘 ，就可以按正确的方向飞行 。因为无线电罗盘始终只是机场的方向 。
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如何判断北极圈上飞机飞行的方向?
在北极上空看，地球自转的方向为逆时针（自西向东）。如果飞机沿北极圈作顺时针方向飞行，那么方向为自东向西。
