汽车前轮球头有间隙
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1，检查方向盘下的主轴的万向节是否松矿或损坏。
2，检查底盘悬挂是否变形或损坏，悬挂胶套，球头是否松矿或损坏。
3，检查半轴是否变形，球笼是否松矿或损坏。
4，检查前轮轴承是否损坏或松矿。
5，平衡轮胎。
汽车球笼坏了的影响有以下几点：
1.原因：
(1)内球笼：内球笼损坏最明显的特征是汽车在加速时或汽车行驶在不平的路面上时，在变速箱部位会发出“咔咔”的异响，同时伴有球笼漏油的现象，如果损坏严重在汽车转向时也会有异响。
(2)外球笼：外球笼损坏最明显的特征就是汽车在直线行驶时正常，而在转向时在前轮部分发出“咔咔”的响声，严重时无法转向。
2.解决办法：
(1)内球笼：把车举起来，用手晃动球笼，感受球笼的间隙如果感受到间隙比较大，就说明球笼磨损严重了，需要更换。
(2)外球笼：及时更换球笼防尘套，并添加足够的润滑脂，避免球笼润滑不良早期损坏。
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球笼间隙过大，起步时 前轮会有轻微抖动。松油门时 会有明显的动力转换过程。也可以用手去感受，紧握半轴，用力快速来回转动，看看是否有间隙。
一般新的球笼是紧配的，几乎没有间隙，至少用手是感觉不到的。球笼胶套内部 充满了耐高温润滑油（二硫化钼），呈黑蓝色，其特点就是自身处在高温的环境下，依然能有良好的形态以及润滑效果。这是一般黄油所达不到的。
球笼严格讲是很耐用的，其摩擦面刚性相当高。但是必须有胶套保护，严格隔离水与沙粒进入。一旦进入沙粒，磨损速度剧增。很快就会出现间隙。出现较大间隙后，如果不及时更换，会牵连前桥其他部件受损，比如 转向球头 拉杆胶套 以及整个悬架。
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球笼如果有间隙了，说明球笼已经损坏了，需要修理或者更换。
外球笼损坏初期，一般是直行不响，转弯响。球笼损坏初期，只是有异响，不影响行驶。但是，如果不及时修理或更换会越来越严重，直到球笼脱落，车辆无法行驶。所以应及时更换为好。
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这种情况属于正常现象。半轴轴头与差速器之间是要用一定的配合间隙的，如果没有，就等于是钢性连接了，那样会对半轴造成一定的损坏的，搬轴与变速箱连接处。有些晃动。由于变速箱和车轮之间通过半轴连接。而车轮在工作时要进行上下跳动。因此变速箱与半轴之间。连接会通过一些万向节进行连接。因此会有一些轻微的晃动属于正常现象。
