自行车前减震怎么调
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发布时间：2022-04-22 03:08
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热心网友
时间：2023-05-03 19:38
方法如下：
1、左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。
2、右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。
避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。
扩展资料
避震器作用
避震器的形状是一根轴筒，轴筒里又有一根活动的轴筒或者一根轴杆。避震器置于悬挂弹簧内部，一般都与车厢和轮托相连接。气压或液压减震其原理大同小异。通常采用两种办法来缓冲一根轴筒在另一根轴筒里的滑动：一种叫液压减震，使用专门的液压油；另一种叫气压减震，使用加压氮。避震器为双向运动：当车轮因载荷或刹车而下沉时，减震器便加压；当汽车恢复原来的负荷时，避震器便减压。
避震器的原理其实很简单。当它加压时，连接轮子的下压力管上升，将活塞推入连接车厢的另一根轴筒；活塞上有标准小孔，孔上安装油压嘴，润滑油穿过油压嘴而起到阻尼减震器上升的作用。反之，轮子在悬挂弹簧压力下便恢复原来的位置。以上是液压减震器原理，而气压减震器的原理也大致相同。
所不同的是，气压避震器的一端配置一个加压氮箱。氮可以压缩，在加压时起压力调节器作用。其优点是，使用氮可避免老式液压避震器在活塞运动过速时出现乳化现象。
参考资料来源：百度百科：避震器
热心网友
时间：2023-05-03 19:38
山地车前叉避震调试
（1）左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。
（2）右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。
