北安桥抬升改造

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热心网友 时间:2分钟前

2004年,根据海河综合开发改造规划和通航需求,北安桥实施了一次重要的改造工程。该工程的核心是将桥身抬升1.2米,并在两侧增设两座9米宽的新桥,新桥中6米为非机动车道,3米为人行道,老桥则专供机动车行驶。新的河中主跨跨径设计与原桥保持一致,同时兼顾行人通行和海河西路下沉路面的跨越。

抬升工作采用同步顶升技术,分五个步骤进行。这种技术的关键在于保护现有桥梁结构,同时尽可能减少对交通的影响。整个过程依赖36台承重200吨的千斤顶,桥墩被划分为8个控制区,每个区域操作。在施工开始前,先封锁交通,工作人员会切断桥面连接,松开固定支座的锚固螺栓,进行精确称重,确保各支座受力均衡。初始试顶升2厘米,然后逐步提升至预定高度,安装墩台顶钢支撑,接着安装施工钢管混凝土支座垫石,最后平稳落梁至固定支座上。

改造流程分为五个阶段:首先是称重,目的是测试顶升系统的可靠性和桥梁整体安全;其次是试顶升,用来确定实际荷载分布;接着是正式顶升,分17次完成1.7米的提升,每次10厘米;随后是安装支撑垫石;最后落梁就位,桥梁在完成钢管混凝土支座施工后,逐步下落完成1.5米的提升。整个抬升改造工程有序进行,确保了交通的顺畅和桥梁结构的稳固。

热心网友 时间:7分钟前

2004年,根据海河综合开发改造规划和通航需求,北安桥实施了一次重要的改造工程。该工程的核心是将桥身抬升1.2米,并在两侧增设两座9米宽的新桥,新桥中6米为非机动车道,3米为人行道,老桥则专供机动车行驶。新的河中主跨跨径设计与原桥保持一致,同时兼顾行人通行和海河西路下沉路面的跨越。

抬升工作采用同步顶升技术,分五个步骤进行。这种技术的关键在于保护现有桥梁结构,同时尽可能减少对交通的影响。整个过程依赖36台承重200吨的千斤顶,桥墩被划分为8个控制区,每个区域操作。在施工开始前,先封锁交通,工作人员会切断桥面连接,松开固定支座的锚固螺栓,进行精确称重,确保各支座受力均衡。初始试顶升2厘米,然后逐步提升至预定高度,安装墩台顶钢支撑,接着安装施工钢管混凝土支座垫石,最后平稳落梁至固定支座上。

改造流程分为五个阶段:首先是称重,目的是测试顶升系统的可靠性和桥梁整体安全;其次是试顶升,用来确定实际荷载分布;接着是正式顶升,分17次完成1.7米的提升,每次10厘米;随后是安装支撑垫石;最后落梁就位,桥梁在完成钢管混凝土支座施工后,逐步下落完成1.5米的提升。整个抬升改造工程有序进行,确保了交通的顺畅和桥梁结构的稳固。

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