理查•特里维西克和史蒂芬•孙谁最早发明的蒸汽机车?
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其实是特里维希克最先发明的蒸汽机车，但他的作品只能作为一个大玩具，作用跟旋转木马差不多，并不能取代马车，一是它太慢了，二是它还可能把轨道压坏。
而史蒂芬孙的蒸汽机车是具有性意义的，真正又高速，跑得又远，力又大，故障率又低，自从他的“火箭”号获得比赛冠军后，从欧洲衍射至各大洲都兴建铁路，机车也开始批量生产。
顺便说一下，特里维西克和史蒂芬孙也是有交集的，特里维西克放弃研发蒸汽机车后，把目光转向南美的矿产，可是他的矿洞后来被玻利瓦尔的军队没收了，从此他贫困潦倒。后来还是在史蒂芬孙父子的资助下才回到英国，但他依然很穷。史蒂芬孙曾请求英国下议院对特里维西克发放一笔公益性养老金，以表彰特里维西克早期的试验对蒸汽机车发展的贡献。但是英国下议院还是驳回了他的。
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权威的说法，都是史蒂芬孙。
1810年斯蒂芬森开始着手制造蒸汽机车。经过几年的努力，他终于在1814年发明了一台蒸汽机车，被称为“旅行者号”，它在前进时不断从烟囱里冒出火来，因此被称为“火车”。
1825年英国建成第一条铁路，同年九月“旅行者号”机车拖着三十多节小车厢正式试车，车厢载有450名乘客和90吨货物，“旅行者号”火车以每小时24千米的速度跑完了40千米的路程。
