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城市历史文化遗存是前人智慧的积淀，是城市内涵、品质、特色的重要标志。作为十三朝古都，洛阳拥有得天独厚的历史文化资源，而隋唐洛阳城中轴线更是其中的瑰宝。当前，随着洛阳文旅融合持续深入推进，应充分利用中轴线核心景区的布局优势，打破应天门、天堂、明堂热门景区的孤立态势，通过系统思维推进中轴线景区联动，打造古都城市文旅新品牌。在新的历史条件下，我们须以创新理念激活文化价值，让千年中轴线成为展示古都魅力的“城市会客厅”和拉动文旅消费的“黄金发展轴”，从而“推动文旅产业高质量发展，真正打造成为支柱产业、民生产业、幸福产业”。

一、隋唐洛阳城中轴线的前世今生

隋唐洛阳城中轴线的历史要追溯到隋炀帝时期，史载：

“初，炀帝尝登邙山，观伊阙，顾曰：‘此非龙门邪？自古何因不建都于 此？’仆射苏威对曰：‘自古非不知，以俟陛下。’帝大悦，遂议都焉。”

不久，隋炀帝“诏杨素与纳言杨达、将作大匠宇文恺营建东京，每月役丁二百万人，徙洛州郭内居民及诸州富商大贾数万户以实之。”在极短时间内，一座崭新而繁荣的大都市便拔地而起，开始在历史上书写千年传奇。这座城市，“东去故城（汉魏洛阳城）一十八里”。此后的洛阳城区基本上继承了隋唐洛阳城的框架，即“前直伊阙，后据邙山，左瀍右涧，洛水贯其中”，几乎不曾改变。

这条中轴线串联起邙山、玄武门、应天门、明堂、天堂、天津桥、天街、定鼎门、龙门石窟等历史文化地标，全长约十八公里，与现代洛阳城市的行政中心、商业枢纽、交通节点交织融合，形成“古今辉映，一脉相承”的独特城市脉络，可谓是中国现代城市发展规划中的一大奇迹。这条中轴线不仅是地理空间的完美串联，更是历史文化脉络的千年延续，是洛阳区别于其他古都的核心标识。

应天门灯光秀

二、中轴线景区的布局态势与发展瓶颈

近年来，隋唐洛阳城中轴线的历史价值与文旅价值已经得到与社会各界的充分关注与重视，在此基础上规划建设了隋唐洛阳城国家遗址公园，并有意识地打造和推出了明堂、天堂、九洲池、应天门等核心景区。2020年，隋唐洛阳城宫城区“四点一区”成功创建国家4A级旅游景区，并成为现象级的全网热点旅游目的地。2025年国庆中秋假期，洛阳累计接待游客879.45万人次，实现旅游总收入75.63亿元，呈现出旺盛的文旅消费需求态势，而且在未来仍有较大增长与发展空间。

不过，隋唐洛阳城中轴线的景区发展仍存在以下瓶颈。首先，核心景区呈散点分布状态，应天门、明堂、天堂等景区已实现活化利用，其他景区仍存在断点，缺乏有效串联，导致游客整体游览体验碎片化，难以形成整体文化感知。其次，各个景区投入发展不平衡，邙山翠云阁、定鼎门、天街等景区游客较少，文化内涵挖掘不足，缺乏互动性与场景化表达，难以引发游客情感共鸣。最后，景区之间交通规划尚不成熟，接驳体系不完善，步行距离过长，影响游览舒适度与连贯性，导致游客在商业区停留时间普遍偏短，消费潜力未能充分释放。

龙门石窟

三、景区联动与古都文旅新品牌创建策略

当前，我市正促进文化旅游深度融合发展，隋唐洛阳城中轴线作为重要抓手，必须以整体性与系统性思维推进景区贯通，实现中轴线文化资源的有机整合与高效联动。

首先，在门票上，实行“一票多天制”，以应天门、天堂、明堂、九洲池等景区为核心依托，打通邙山、玄武门、定鼎门、龙门石窟等关键断点景区，从整体与全局层面布局，“一票多天”畅游中轴线核心景区，串联北至邙山翠云峰、上清宫、下清宫、洛阳古墓博物馆，南至龙门石窟、牡丹阁等，形成流畅连贯的文旅空间叙事，从而增加游客停留时长，拉动餐饮、住宿等消费。

其次，在交通上，整体规划设计。通过建设高架桥或下穿隧道，重建隋唐洛阳城中轴线景区交通体系，缓解应天门、天堂、明堂、九洲池等核心景区周边的交通拥堵现象，增设景区之间的旅游接驳车，缩短核心景区之间的交通时长，提升游客的旅游舒适度。

最后，在宣传策略上，打造古都文旅新品牌。通过统一品牌运营与各大景区的联合营销，推广宣传“隋唐盛景·一轴千年”文旅新名片，拉动邙山、天街、定鼎门等景区的协调同步发展，打破各大景区的孤立态势，实现洛阳文旅的整体跃升，彰显千年古都的恢宏气象。 （来源于2025-10-31 洛阳日报）

洛邑古城

编者简介

王鹏杰，河南科技大学黄河文明与河洛文化研究中心特聘研究员。

程晨，洛阳博物馆助理馆员。

（ 2025 ）

乙巳年

唐诗之路研学社

文字｜王鹏杰、程晨

顾问｜卢盛江、刘恒、王建国、王恺

审核｜郭发喜

图片｜洛阳唐诗之路研学社、洛阳唐诗之路研究中心

单位｜唐诗之路研究会、隋唐史学会